Plus-dimensionering däck är det enklaste sättet att förbättra prestanda och utseende av en bils hjul, så länge som flera enkla principer i åtanke. Dessutom kräver plus dimensionering en förståelse av de grundläggande mätningar av däck - eftersom det är en sådan sak som att gå för långt. Däck Grunderna

Förstå hur däckstorlekar beskrivs på sidoväggen, till exempel, kan ett däck listas som P205/60R15. P står för passagerare, är 205 bredden på däcket i mm, är 60 bildformat (dvs. sidoväggen är 60 procent av total bredd), hänvisar R till radial konstruktion och 15 är det viktigaste: det är fälgdiameter i . inches

Plus kalibreringsdonet öka storleken av fälgen - detta är den kritiskt antal. Behöver dock däckets bredd därför öka, medan proportionerna minskas för en mer sportig look. Addera Dimensionering grader

Notera den ursprungliga utrustningen däck och bestämma hur långt du vill ta plus dimensionering. Om du använder exemplet ovan, skulle plus noll vara något liknande P235/50R15. Bredden ökade, sänkte bildformat, men fälgdiameter stannade samma, varför "noll." Plus en skulle vara en 16-tums fälg, oberoende av de andra figurerna, medan plus två är lika med en 17-tums fälg.

För att få bra resultat, bildformat och däck bredd behöver ändra som förändringar fälgdiameter. Ett bra plus två för vårt exempel skulle vara P245/40R17
Överväganden

Se till att du vet hur plus dimensionering inverkar bilar -. Bredare däck ökar greppet och hastighet, men minska bränsleförbrukningen. Likaså får lägre bildformat och större fälgar ser cool, men de kan påverka åkkomfort. Räkna med en mycket hårdare vägkänsla
p Det finns en anledning plus dimensionering vanligtvis bara går upp till plus två:. Hjulhusen rymmer bara så mycket ökning i total hjuldiameter. Gå för långt ger däcken alltför nära till ramen och inte tillåter hjulen den frihet de behöver för att vända och flytta.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/antique-cars/98395.html