I 1956 använde Willys Motor Company fyrcylindriga och sexcylindriga motorer. Den fyrcylindriga F-Head motorn är kapabel att producera 72 hästkrafter, medan den platt huvud version av den fyrcylindriga motorn fortfarande är i bruk - som kallas L-Head - producerade 60 hästkrafter. Det fanns också en platt-head, in-line, sexcylindrig motor finns som producerade 115 hästkrafter. F-Head Motor

När många människor ser F-Head beteckning, misstag de här för en platt-head motorn. I en platt motor, är ventilerna i blocket nära kolvarna. I F-Head konfiguration är insugningsventilerna beläget i cylinderhuvudet, och avgasventilerna är belägna i motorblocket. Detta är anledningen till den F-Head motorn är så mycket längre än andra motorer av tiden. Denna motor gjordes med en gjutjärn blocket och har mekaniska lyftare i huvudet. Motorn har också tre huvudlager för vevaxeln att verka på. Den 72-hästkrafter motor har ett kompressionsförhållande på 6,9 till 1. En valfri version av motorn för användning vid hög höjd har ett kompressionsförhållande på 7,4 till 1 med samma hästkrafter utgång. Cylindervolym är 134,2 cubic inches.
L-Head Motor

Denna motor går tillbaka till andra världskriget då Willys gjorde jeepar för användning av amerikanska och allierade militära styrkor . Den L-Head motorn har insugs-och avgasventilerna är belägna i motorblocket liknar andra platthuvade motorer. Den ursprungliga jeep behövde en kort profil, så denna motor var precis rätt för detta ändamål. På liknande sätt som F-Head motor, det finns tre huvudsakliga lagren. Den motorn producerar mest hästkrafter vid 4.000 rpm, med 105 pounds av vridmoment vid 2.000 rpm. Detta innebar att det kunde gå långsamt över hinder i lågväxel med massor av kraft. Motorn har en cylindervolym på 134,2 cubic inches, vilket är ungefär lika med 2,2 liter. Genom 1956, var denna motor som främst används i 2-hjulsdrivna versionerna av jeepen, såsom de som används av postväsendet. Sexcylindrig

sexcylindriga motorn var tillgängliga i Willys Wagon och Willys modeller Truck. Super Hurricane sexcylindriga motorn har också en L-Head ventilkonfiguration. Till skillnad från de fyrcylindriga motorer, använde Super Hurricane motorn solida lyftare i ventilsystem. Den har ett deplacement på 226,2 cubic inches med ett kompressionsförhållande på 6,86 till en. Motorn producerade 115 hästkrafter vid 3.800 rpm, med 190 pounds av vridmoment vid 1.800 rpm. Eftersom denna motor är lite längre än de fyrcylindriga motorer, har fyra huvudlager. Alla tre av dessa motorer använder en en-FAT förgasare gjord av Carter. Denna motor var också tillgänglig i en hög höjd version med ett kompressionsförhållande på 7,4 till 1.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/antique-cars/98445.html