Ford 200 kubiktum motorer är en del av en sexcylindrig motor familj som började 1960 med 144-kubik-tums motor. Ford Falcons var de första passagerarfordon för att använda denna lilla ekonomisk motor. Krav på mer kraft ledde till utvecklingen av den 170-kubik-tums motor, och så småningom 200-kubik-tums sex cylindrig motor. Ford 200 sexcylindriga motorer användes i en mängd olika modeller från 1963 till 1984. Motorblock

hästkrafter rating till Ford 200 motor är 120 vid 4.400 rpm. Brake hästkrafter är ett mått på motorns effekt erhålls vid utgången av motorn innan laster såsom överföring tillämpas. När motorn introducerades 1963, var den första komprimering ranson 9,2-1. Motorns vridmoment mäts som 190 ft.-lb. vid 2400 rpm. Den borrning och slaglängd av denna lilla motor är 3.68 inches och 3,126 inches, respektive. Andra specifikationer inkluderar förbränningskammaren volym, vilket är 48,3 till 50,3 kubikcentimeter. När motorn är igång under start, är kompressionstrycket som kan förväntas 155-195 psi.
Specific Application

Ford 200-kubik-tums motorer användes i ett brett utbud av fordon, inklusive Falcon, Maverick, Fairmont, tidiga Ltds, Mercury Comet, och Mustang. Ford 200s användes i Mustanger från 1965 till 1970. Från 1965 till 1967 var de 200-kubik-tums motorer som används i Mustangs rankad på 120 hästkrafter med ett kompressionsförhållande på 9,2 till 1. Reaktion på förändrade utsläpp lagar i USA lett till förändringar i produktionen av denna motor början 1968. Motorer som används i 1968 hade en rating hästkrafter av 115 med ett kompressionsförhållande på 8,8 till 1. Motorn används år 1969 hade en rating hästkrafter på 120 med ett kompressionsförhållande på 8,1 till 1. 1970 motor behöll 120 hästkrafter rating med en kompression rating på 8,7 till 1.
Ignition specifikationer

Motorns livslängd sträckte in i elektronisk tändning eran, så några av de specifikationer som används för tune-ups under de första åren inte behövs för senare motorer. Tändstiftsgap bör fastställas till 0,034 inches, och klyftan till de punkter bör vara .025 inches. Den kamvinkel för punkter bör sättas vid 37 till 42. Senare motorer inte behöver specifikationerna för punkt gap och kamvinkel. Timing specifikation för fordon med en manuell växellåda är 6 grader före övre dödläget (BTDC), och timing specifikation för fordon med en automatisk växellåda är 12 grader BTDC. Idle inställningar är 575-600 rpm för fordon med manuell växellåda, och 500-525 rpm för automatlåda fordon. Tändföljd för alla modeller är 1-5-3-6-2-4.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/antique-cars/98459.html