Försäljningen var slapp dåligt för Plymouth 1953. Den Plymouth hade ett rykte om att vara en pålitlig bil, men det såg bastant och elegant utseende bilar var vad allmänheten föredra. Plymouth besvarade samtal 1954 genom att erbjuda sin bil i ljusare färger, tvåfärgade alternativ och några mindre tweaks för att få igenom det tills den nya designen planeras för 1955. The Belvedere, var Savojen och Plaza de tillgängliga modellerna. Motorer

åtta-cylindriga skulle få vänta ytterligare ett år, men Plymouth lånade 230-kubik-tums motorn från Dodge och kunde åtminstone erbjuda lite mer kraft för 1954.
< p> Den standard motor var 217-kubik-tums, L-Head sexcylindriga. Den hade 100 hästkrafter, vilket var en liten ökning jämfört med föregående år. Kompressionsförhållandet höjdes till 7,1-till-1 från 7,0-till-1 för att redovisa hästkrafter ökar. Den hade en cylinderdiameter och slaglängd av 3 1/4 och 4 3/8 inches, respektive. Det hade ett enda fat förgasare

Thye 230 kubik-tums motorn var fortfarande en L-Head sexcylindrig, men lyckades 110 hästkrafter och 190 pund fötter vridmoment. Den hade ett kompressionsförhållande på 7,25-till-1 och en borrning och slaglängd på 3 1/4 och 4 5/8 inches, respektive.
Drive Train

Plymouth hade ännu inte trätt i fältet muskel bil och bilarna inte har ett rykte för hög prestanda, men de ansågs vara tillförlitliga. Försäljningen fortsatte att kämpa i 1954, men det fanns några nyheter.

Standard motor var i princip samma som det varit sedan 1942, men det fanns förändringar i transmissionen. Det var den vanliga tre-växlad manuell, men Plymouth erbjöd också överväxel. Den Powerflite, en helautomatisk växellåda, erbjöds som ett genombrott i överföringsteknik.

Servostyrning även blev tillgängliga för första gången på en Plymouth 1954. Användes på

Oberoende spiralfjädrar de främre och bladfjädrar på baksidan. Hydrauliska trumbromsar användes på alla fyra hjulen. Bilen red på 6,7-tum med 15-tums däck.
Mått

Alla Plymouth modellerna drivs på en 114-tums hjulbas. Stötfångare förlängdes så Plymouth kunde hävda sina bilar var längre än förra året. Bilarna var 193,5 inches lång, 74,3 inches bred och 63,6 inches tall.

En oddity var att automatlåda delad motorolja, så bilen krävde en 10-liter oljebyte. Standard sändningar använde fem liter olja. Bilarna hade alla 17-liters gastankar.
Model Priser

Belvedere var den top-of-the-line Plymouth och Cabriolet såldes för $ 2115. De fyra-dörrars sedan såldes för $ 1792. Det var också tillgänglig som en sport Coupe.

Plymouth Plaza serien var det lägsta priset, med verksamheten coupe notering på $ 1480. De fyra-dörrars sedan prissattes till $ 1617.

Savoy noterades på $ 1689 för klubben Coupe och $ 1717 för sedan. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/antique-cars/98510.html