Bilen spårar sin historia ända tillbaka till det sena 18th århundradet, skapades när Frankrikes militära ingenjören Nicolas Cugnot vad historiker betraktar den första självgående bil. Även Cugnot första bilen hade en ganska kort livslängd, gav denna innovativa uppfinning vägen till ångdrivna bilar av det tidiga 1800-talet, vilket i sin tur ledde vägen för de interna bilar förbränningsmotorer utvecklats av Gottlieb Daimler och Karl Benz i 1886. Om Cugnot

Född i Void, Lorraine, Frankrike år 1725, tjänstgjorde Nicolas-Joseph Cugnot som en kapten i den österrikiska armén 1743-1763. Efter hans militära karriär, flyttade Cugnot förbi familjens jordbruks rötter för att bli en militär ingenjör och uppfinnare, författande sådana böcker som 1768: s "The Theory of Fortification" och 1769: s "befästningen Campaign, teoretisk och praktisk." Han undervisade också på Arsenal i Paris, staden där han dog 1804.
Historia

År 1769 byggde Cugnot den första funktionella självgående bil, utifrån sina egna konstruktioner. Beställt av General Gribeauval och Hertig de Choiseul, var fordonet är avsedd för militärt bruk, kan betjäna som en pistol vagn för tungt artilleri eller som en transport för upp till fyra officerare. En något bättre andra prototypen debuterade 1770. År 1771, kolliderade en av bilens förare med en vägg, märkning kanske den första bilolycka i historien. Även prototyper av Cugnot bil gjordes, var fordonet aldrig massan tillverkas. Genom 1774, hade bristande intresse från Ludvig XV gjorde bilen lite mer än en historisk oddity.,
Specifikationer

Cugnot första bil om storleken på ett stort modernt van, hade ett hjul framtill och två i ryggen. Ligger ovanför framdäcket, en två-cylindrig ångmaskin och panna drivs fordonet. Bilen kunde nå hastigheter på cirka 2 mph, även om det behövs för att tanka sin ånga reservoar - eller "fardier a vapeur" -. Med vatten varje 15 minuter eller mer Addera Preservation

Conservatoire National des Arts et Metiers i Paris intog Cugnot bil år 1801, placera den på permanent display. CNAM ersatt några av bilens delar i 1800-talet, men bilen är fortfarande icke-funktionell grund av bräckligheten i dess hjul. I samarbete med Deutsche Bahn Museum i Nürnberg, konstruerade för Tampa Bay bilmuseet en fungerande kopia av Nicolas Cugnot s 1770 prototyp. Verket gjorde sin debut 2010.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/antique-cars/98612.html