Swing musiken var inte den enda som brusade på 1920-talet. Efter tidiga el-och ångdrivna bilar hade kört sin kurs, skapade i slutet av första världskriget 1918 en optimistisk fredstid kultur redo att slå vägen i bensindrivna bilar. USA i synnerhet började sin kärleksaffär med bilen på 1920 - cirka 20 procent av befolkningen ägde en bil av 1928, jämfört med cirka 2 procent i England och Frankrike. Teknik

1920 var ett årtionde av Firsts för fordonsteknik. Ballong däck och säkerhetsrelaterade vindrutor gjorde sina första framträdanden på 1920-talet. Tidiga bilar av den utnyttjade eran teknik såsom två hastigheter, pedal-manövrerade växellådor medan sena-1920 fordon uppgraderas till tre hastigheter, spak-manövrerade skjutdörrar växlar. I slutet av årtiondet, presenterade nya autos fyra hjul bromsar och vattenpump-drivna kylsystem. Francis Davis av Pierce-Arrow Motor Car Company patenterad servostyrning på 1920-talet, även om det inte förekommer i konsumentavtal bilar fram till 1951.
Industry

I 1920, började tuff konkurrens inom bilindustrin för att sålla ut amerikanska fordonsindustrin företag. År 1920 producerade cirka 100 företag bilar på löpande band, använder delar från oberoende leverantörer. 1929 fanns det 44. Under ledning av Henry Ford, hade Ford Motor Company sålde över 15 miljoner Modell Ts, en av de första serietillverkade bilarna i världen, med 1927.
Manufacturers

Ford, Chrysler och General Motors fungerade som de mest framträdande spelarna i bilindustrin under 1920-talet. Sedan introduktionen 1908 hade Fords massproducerade Model T varit den mest populära bilen i Amerika - av 1928, hade sin prislapp sjunkit till bara $ 295. Dess efterträdare, Model A, ersatte Model T 1927, införa renoverade säkerhetsfunktioner för att möta de nya trafikförhållandena av eran. Ledda av Alfred Sloan 1923-1941, förutsatt General Motors kontrast till Fords utilitaristiska mentalitet. År 1927 introducerade Sloan och GM den årliga modellen förändring - en lång tradition bedrivs av moderna biltillverkare -. Att locka kunderna med ny design och flashiga utseende
Economic Impact

Kanske mer än något, kom bilar att representera den blomstrande ekonomin på 1920-talet. På en mer konkret nivå, sporrade biltillverkning ekonomiskt välstånd, från 1928, gick 20 procent av all producerad amerikansk stål till bilindustrin, som gjorde 80 procent av alla gummi och 75 procent av all planglas. År 1919 introducerade GM: s Sloan den första nationella organet konsumentkrediter, i syfte att finansiera bilar. Genom 1929, hade 60 procent av amerikanska bilägare köpt sina bilar på kredit. Across America, flyttade påstår att förbättra vägar, som mestadels var smuts i början av decenniet, och lägga skatt på varje liter bensin. Genom 1928, var amerikaner med 7 miljarder liter bensin per år. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/antique-cars/98626.html