Mini Coopers har kallats "Mr Potato Head" i bilvärlden eftersom de gjordes för att ha utbytbara delar. Detta gör att identifiera en australisk gjorde Mini Cooper förvirrande. Mark-systemet, numera ett vanligt sätt att ange modell och år, var inte i bruk vid fabrikerna. Experter oense om vissa modell /Mark beteckningar, och även om du vill använda Romersk siffra eller ett nummer. I allmänhet utser Mark I vissa modeller tillverkade mellan 1959 och 1967, och Mark II vissa modeller från mellan 1962 och 1967. För att lägga till förvirring, det finns några utmärkta repliker och re-skal Cooper S modeller, modifierade så att de liknar originalen. Innan du investerar i ett samlarobjekt bil, är det klokt att rådgöra med en expert. Instruktioner
Numbers & Body
1

Kontrollera chassinumret på instrumentbrädan, dörren och stampade på kylaren svepning. Den australiska Mini Coopers har oftast chassinummer som börjar med YG2S4 följt av ett organ nummer, (dvs. YG2S4 1234). Motorns nummer börjar oftast med 9FXEY (dvs. 9FXEY 123456). Några australiska Mini Coopers har ett bygga stämplat på passagerarsidan rännstenen av ventilationsluckor panel som är 501 färre än chassinumret. Om det ursprungliga chassinummer är intakt, kan du få din bils information från Arkiv Service på Heritage Motor Centre.
2

titt inuti för den utvidgade tändningslåset, en värmekabel till vänster och en bromsvajern till höger. Den ursprungliga Minis hade säkerhetsbälten endast i fronten. Den ursprungliga instrumentbrädan hade en temperaturmätare och en olja mätare, en plastkåpan runt mätarna och två gröna indikator-varningslampor. Vissa Polisbilar hade också en omvänd ljus och en handbroms varningslampa. Instrumentbrädan skenorna bör täckas vinyl. Den övre streck järnväg bör ha en krom, solid topp askkopp.
3

Kontrollera för punktsvetsning stället nitar på panelerna flair stöd och den diagonala främre stag på försänkta frontspoilern. I bagageutrymmet, bör det finnas två hål på varje sida av bagageutrymmet, till vänster för vattenslangen och bränsleångor röret och vattenslangen, till höger för batterikabeln och bränsleångkoncentrationen röret.

4

Stå tillbaka och leta efter klassiska kropp styling. Det bör vara över-ryttare och nerf barer på de främre och bakre stötfångare och bakre förlängningar bågen eller nödraketer. Andra funktioner inkluderar den ovala Cooper S emblem på motorhuven, Morris Cooper S på den bakre bagageutrymmet och 4,5 x 10 "stålfälgar med nio hål. Addera Mechanicals
5

Titta på motorn. australiern gjorde Mini topplocket har tio muttrar och en bult intill termostathuset och blockeringen 1 11/16 Welch core pluggar. Mini hade en olje-kylaren och lyftare bröstet sidoskydden på ryggen . av motorn
6

Kontrollera bränslesystemet Det finns två variationer i de australiska förgasare Standarden hade Twin 1 ¼ SU-förgasare,.. polisbilar och begränsade modeller hade dubbla 1 1/2 SU: s . Australian Mini hade dubbla bränsletankar med bränslepumpen sitter på vänster. På bränsletankarna är tre punktsvetsat remmar över toppen och två på varje tank för bränsleångan rören. Dessa bör vara spot-svetsade, inte pop-nitas . Enligt den högra tanken finns en konsol som ska punktsvetsas.
7

Inspektera bromssystemet. Originalen hade 7 ½ skivbromsar fram som hade VH44 boosters bromsverkan. Originalet bakre bromstrummor var bred och bromspedaler tjocka. Kontrollera hydrolastic upphängning, både fram och bak. Den ursprungliga australiska Mini hade Hardy Spicer universalleder. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100015.html