Vridmoment specifikationer för en 307 Olds
första 307 motor hade ett vridmoment på 240 foot-pounds vid 1.600 rpm och ett hästkrafter produktion på 140 hästkrafter vid 3.600 rpm. Dess motorblocket och cylindrar huvuden var gjorda av gjutjärn. Dess hålet var 3,8 inches, dess slag var 3.38 inches och hade ett kompressionsförhållande på 8,0-till-1. Denna motor kom utrustade med en Rochester M4MC fyra-FAT förgasare och fem huvudlager.
307 "9" High Output
1983, en hög effekt version av 307 släpptes. Motorn kan lätt skiljas från den vanliga 307 på grund av sin tjocka harmonisk balansaxel. Dess vridmoment är 235 foot-pounds och det genererar 180 hästkrafter.
LG8 Variant
År 1986 var det 307 motorn modifieras och förses med en ny ventilsystem och nya cylinderhuvudena. Märkt som LG8, var det installerat i Oldsmobile 442 fordon 1985-1987. Den hade ett maximalt vridmoment på 250 foot-pounds vid 2.600 rpm och en maximal effekt på 170 hästkrafter vid 4.000 rpm. Det hade fortfarande samma borrning och slaglängd som den vanliga 307 motorn och använde ett dubbelt avgassystem. Addera Olds 307 som en Torque motor
Vid jämförelse med andra GM-motorer producerades mellan 1980 och 1990, den 307 motorn och dess varianter är de mest kraftfulla motorer som till vridmoment. Den 307s utformades för höga utväxlingar, allt från 2,14 till 2,41. De var också med topplock som kan ledas med minimal ansträngning vid låga varvtal nivåer. Chevrolet 305, en annan 5.0L motor tillverkad av GM, krävs ett Tuned Port Injection (TPI) systemet bara för att få samma vridmoment av en Olds 307. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100020.html