General Motors Hydramatic 4L65-E automatlåda är baserad på den allestädes närvarande 4L60-E, men är förstärkt med tunga komponenter för ökad styrka och prestanda. Användning

4L65-E var utvecklad för användning i GM lastbilar, men har anpassats för användning i Chevrolet Corvette, i GM Australiens Holden Monaro och i andra prestanda bilar. Den 2005-2006 Pontiac GTO anpassades från Holden Monaro och använder 4L65-E sändning. Det används i Cadillac Escalade AWD och övriga lastbilar med GM: s 6,0-liters åtta-cylindrig bensinmotor

. Dessa inkluderar Chevrolet Silverado, Chevrolet SSR, GMC Sierra, GMC Sierra Denali, GMC Yukon XL Denali, Hummer H2 och Hummer H3.
P Det är också tillgängligt för eftermarknaden köp.
Effekt betyg

Enligt Super Chevy, lastbilen version priserna vid 380 pund fötter vridmoment och nästan 400 pund fötter vridmoment i bilen versionen. Steve Ford, en chef GM ingenjör, anges att 4L65-E "kan hantera cirka 20 procent mer vridmoment än" L60. '"

Motorns maximala vridmoment för 4L65-E är £ 380-fötter och den maximala växellådan vridmomentet med 4L65-E är 670 pund-fötter. Maximal förändring hastigheter är 6.400 rpm från första till andra växeln, 6.200 rpm från andra till tredje växeln och 5600 rpm från tredje till fjärde växeln.
Nomenklaturen

Den 4L65-E transmission modellnummer hänvisar till sina grundläggande funktioner:. Det är en fyrväxlad växellåda, är belägen i längdled och styrs elektroniskt

nyare fordon, enligt Novak omvandlingar, kan det kallas den 4L65, eftersom alla General Motors enheter har elektronisk styrning och det finns inga icke-elektroniskt styrda 4L65-transmissioner.
p Det är också känt som M32 transmission alternativet. M30 beteckning hänför sig till den äldre 4L60-E transmission.
Design

4L65-E har fem-drevet planetariska bärare. Den har stora sol-skal-kugghjul som är tillverkade av pulvriserad metall, vilket är en process som ökar styrkan av komponenterna. Den klockformade höljet helt omsluter momentomvandlaren, som reducerar vibrationerna.

Enligt Super Chevy, presenterar 4L65-E även värmebehandlade splines statoraxeln och en induktionshärdad turbinaxeln.

Andra 4L60-E delarna har ersatts med tyngre robusta komponenter.

Dess våtvikt, enligt Ultimate GTO, är 194.6 pounds.

utväxling är 3.059-till-1 för första växel , 1.625-till-1 för tvåan, 1-till-1 för tredje växeln och 0,0696-till-1 för fjärde växeln. Addera Tillverkning

Hydramatic 4L65 -E är tillverkad i USA i Toledo Transmission i Toledo, Ohio och vid Romulus Transmission i Romulus, Mich

Romulus Transmission också producerar 4L65-E i Ramos Arizpe, Mexico.
Addera .from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100055.html