År 1989 införde Subaru en 2-liters turbomotor att konkurrera med Mitsubishi, Nissan och Toyota turbos. Kärleksfullt kallad EJ20T av Subaru entusiaster, väckte den 2-liters turbo extra glans till fordon som produceras av den australiska biltillverkaren. Fyra år senare, 1993, presenterade Subaru twin turbo, som utnyttjade ett sofistikerat vridmoment-modulerade styrsystem. Primär Turbo

EJ20T primära turboladdare axlar flesta av lasten vanligt i andra turboladdade motorer. Den primära ingriper för att öka vridmomentet vid låga varvtal. Vissa tester har visat momentet att hoppa från ungefär 150 till 175 foot-pounds när de primära turbo sparkar i vid 2.000 rpm.
Sekundär Turbo

utformad för att ge Subaru högsta prestanda fordon ett ben upp i high end, avfyrar sekundära turbo upp runt 4000 rpm, beroende på körförhållanden. Det kan driva en annan 25 eller så mul-pounds ur motorn, även när motorvarvtalet bort mot den röda linjen.
EJ20T Innovationer

twin-turbo motor infört en unik pre-turbo luftintag, som drog fördel av en massiv topp-mount luftkylning system som ersatte den äldre vatten-till-luft-kylsystem.
Motor År

EJ20T kom i en av tre konfigurationer: rocker-stil, som installerades från 1989 till 1993, hinken-stil, som producerades från 1992 till 1996, och shim-over-skopa -stil, som producerades under 1997 och 1998.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100171.html