1996, omgjorda Ford Motor Company helt kroppen och motorn i sin bästsäljande Taurus sedan. 1998 års lineup fick endast mindre förändringar till sin eleganta ovala design. Presumtiva köpare kan välja mellan en av tre utföranden för 1998 Ford Taurus, LX, SE och SHO, eller Super High-Output fordon. Ford erbjöd 1998 som en sedan eller kombi - i SE trim enbart - och med en av fem motorer. Vulcan V-6 motor

installerade 1998 Ford en 3,0-liters fördrivna V-6 som standard i sin LX och SE trim motorer nivå. Ford använde sin "Vulcan" V-6 som grund för alla sexcylindriga motorer i årets Taurus. Den Vulcan Motorn bestod av ett järn block med järn huvuden. Denna motor hade ett hål på 3,5 inches och en stroke på 3,14 inches, vilket ger ett kompressionsförhållande på 9-till-1

. Denna motor presenterade en sekventiell elektronisk bränsleinsprutning med en överliggande ventil konfiguration och två ventiler per cylinder, för 12 ventiler totalt. Basen V-6 genererade 145 hästkrafter vid 5000 rpm och 180 foot-pounds av vridmoment vid 3.650 rpm. Ford erbjöd också denna motor i sin E85, eller "Flex Fuel"-konfiguration som kan köras på en blandning av bensin och etanol. Addera Vulcan Uppgraderingar

Ford erbjöd två konfigureras 3,0-liters V-6 motor som uppgraderingar för LX trim nivå. Båda dessa inbyggda byggdes på Vulcan modellen av järn blocket och huvuden järn. Den första uppgraderingen upprätthålls samma borrning och slaglängd och ett kompressionsförhållande på 9,1-till-1. Den används också en multi-port bränsleinsprutning i en overhead ventil konfiguration med två ventiler per cylinder. Denna motor producerade 150 hästkrafter vid 5000 rpm och 185 foot-pounds av vridmoment vid 3750 rpm.

Köpare av LX och SE utföranden under 1998 också kunde välja en 3,0 V-6 med ett hål på 3,5 inches och en slaglängd på 3,1 inches. Denna motor hade samma förskjutning som LX standard Vulcan motor men hade ett kompressionsförhållande på 9,7-till-1. Dessa förändringar ökade hästkrafter till 155 vid 4900 rpm med bibehållen 185 foot-pounds av vridmoment, men till en högre 3.950 rpm varvtal.
Duratec V-6 motor

1998, erbjöd Ford sin Duratec 3,0-liters motor som en uppgradering för SE och LX trim nivå Taurus. Det bestod av ett aluminiumblock och huvuden aluminium. Denna motorns Borrning och slaglängd uppmätta 3,39 inches och ett kompressionsförhållande på 9,4-till-1.

Ford utrustat denna motor med dubbla överliggande kamaxlar och en multi-port bränsleinsprutning med fyra ventiler per cylinder, för 24 ventiler totalt . Det vevas ut 200 hästkrafter vid 5.500 rpm och 195 foot-pounds av vridmoment vid 4.700 rpm. Köpa och sälja The 3.4 V-8 motor

1998 SHO modeller drog ström från en 3,4-liters V-8, vilket Ford endast tillgänglig i SHO trim. Denna motor bestod av ett aluminiumblock och huvuden med ett hål som mätte 3,24 inches och en 3,13-tums slaglängd och ett kompressionsförhållande på 10-till-1. Ford har denna motor med en sekventiell elektronisk bränsleinsprutning. Det ingår en dubbla överliggande kamaxlar konfiguration med fyra ventiler per cylinder, för 32 ventiler totalt. Den SHO V-8 vevas ut 235 hästkrafter vid 6.100 rpm och 230 foot-pounds av vridmoment vid 4.800 rpm

Ford bara installerat en fyra-växlad automatisk växellåda i 1998 SHO -. Motsats till tidigare SHO modeller som erbjöd en handbok. I 1998 SHO tjänade 17 mpg vid stadskörning och 25 mpg på vägarna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100189.html