Den 1969 Buick Skylark var en del av den tredje generationen 1964-1972 Skylarks producerats under höjden av muskel bil striderna utkämpas mellan Chevrolet, Ford, Oldsmobile, Buick och Pontiac. 1960-talets mitt Skylarks presenterade Gran paketet Sport prestanda med en stor V-8 motor, men Gran Sport fick en egen namnskylt vid tiden 1969 Skylarks anlände. Men för alla avseenden, var Gran Sport fortfarande en Skylark. Skylark Models

1969 Buick Skylark var en medelstor bil som utsetts av Buick som ett "E" eller verkställande bil. Den Skylark kom som en fyradörrars sedan, hardtop coupe, notchback kupé, cabriolet och kombi 1968-1972. Den Skylark var utrustad med en in-line sexcylindrig motor lånad från General Motors Chevrolet division, den 350 kubik-tums V-8 och 400 V-8 finns i GS 400 modeller. Det fanns två versioner av 350, en vanlig modell och en prestanda motor för GS 350. 1969 Skylarks var överföringar från de 1968 modellerna.
Sexcylindrig motor

Basen motor för 1969 Skylark var en 250-kubik-tums in-line sex -cylinder med en blygsam 8,5-till-ett komprimeringsförhållande. Den hade en 3.875-tums hål och 3,53-tums stroke. En enda-fat Rochester förgasare levererade bränslet till motorn för att generera en adekvat 155 hästkrafter och 235 foot-pounds av vridmoment. Buick matchade raka sexcylindriga med en tre-växlad manuell växellåda. Motorn kunde driva Skylark från noll till 60 mph i en maklig 12.6 sekunder och slå fjärdedel mil i 19,5 sekunder vid 73 mph.
Det 350 V-8

flesta köpare i 1969 valde 350 kubik-tums V-8 motor. Förbättringar som gjorts för 1968 modellerna, såg Skylark s 350 komma närmare 300 hästkrafter märke. Pontiac baserat på 350 på Pontiac 300 och 340 V-8s. Det innehöll en 3,8-tums hål och 3,85-tums slaglängd med en 9-till-1 kompressionsförhållande. Denna motor presenterade en två-fat Rochester carb för att utveckla 230 hästkrafter och 350 foot-pounds av vridmoment. Buick GS 350 utrustad med en fyra-fat Rochester förgasare och en 10.25-till-1 kompressionsförhållande hanterade 280 hästkrafter och 375 foot-pounds av vridmoment. En treväxlad General Motors Turbo Hydramatic matchade 230-hästkrafter 350 medan en M21 eller M22 Muncie fyra-växlad manuell kompletterade 280-hästkrafter version på GS 350. Den kupéer och hardtops utrustade med 230-hästkrafter versionen kan gå från noll till 60 mph på 9,4 sekunder och den fjärdedel mil i 16,9 sekunder vid 83 mph. GS 350 kunde nå 60 mph i 8 sekunder och den fjärdedel mil i 16,3 sekunder vid 89 mph. Addera GS 400

Gran Sport 400 kubik-tums V- 8 var en prestanda motor. Dess hålet var 4.04 inches och stroke nådde 3,9 inches. Den kompressionsförhållandet var 10.25-till-1 med bränsle levereras genom en fyra-fat Rochester carb att svinga 340 hästkrafter och 440 foot-pounds av vridmoment. Den Muncie M21 eller M22 fyra-växlad manuell eller Hydramatic överföring paras med motorn. GS 400 cabriolet klockade noll till 60 mph på 6,8 sekunder och den fjärdedel mil i 15,2 sekunder vid 94 mph.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100232.html