Toyota började sälja sin Sienna linje av minibussar 1998. Under 2011 erbjöd Toyota Sienna i fem utföranden: Base, LE, SE, Limited, SE och XLE. Köpare kan köpa LE och XLE i två konfigurationer som satt sju eller åtta passagerare, respektive. Åtta-passagerare LE modellerna började på $ 26.145, medan åtta passagerare XLE kostar $ 32.975. Den 2011 sju passagerare LE detaljhandeln för $ 31.930, medan sju passagerare XLE såldes för $ 35.315. Drivlina

Toyota sålde LE modellerna med en av två tillgängliga motor val. Båda dessa motorer hade dubbla överliggande kammar, block aluminium och huvuden aluminium, variabla ventiltider, och varje motor används sekventiell multi-port bränsleinsprutning. Företaget utrustad med åtta-passagerare LE med en 2,7-liters, 24-ventil-line fyrcylindrig motor. Denna motor producerade 187 hästkrafter vid 5.800 rpm och 186 foot-pounds av vridmoment vid 4.100 rpm. Toyota installerat en 3,5-liters, 24-valve V-6 i åtta-passagerare LE och både passagerar-kapacitet modeller av XLE trim. Denna motor genereras 266 hästkrafter vid 6.200 rpm och 245 foot-pounds av vridmoment vid 4.700 rpm. Köpare kan inte uppgradera åtta passagerare LE till V-6 motor. Toyota kopplat båda dessa motorer till en elektroniskt styrd sexväxlad automatlåda med överväxel. Denna överföring hade en "auto-manuell" funktion som möjliggjorde förare att skifta genom växlarna manuellt. Toyota erbjöd både sju passagerare LE och XLE med framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift.
Prestanda

prestanda åtta passagerare LE skilde sig från den av sju passagerare XLE. En sju passagerare LE accelererade 0-60 mph på 9.95 sekunder och hade en kvarts mil tid på 17,61 sekunder med en hastighet av 78.95 mph. Den åtta-passagerare XLE spurtade 0-60 mph på 8.12 sekunder och hade en kvarts mil tid på 16.19 sekunder på 87,94 mph. Bränsleekonomi varierade mellan dessa två utföranden och passagerar-kapacitet Siennas. Den åtta-passagerare LE levereras uppskattningsvis 18 mpg i staden och 24 mpg på landsväg, medan åtta passagerare XLE hade en rating bränsleekonomi av 19 mpg i staden och 24 mpg på landsväg. LE-modellen med fyrcylindrig motor som maximal nyttolast 1,575 pounds och bogseras upp till 1500 pounds. Den XLE med den sexcylindriga hade en maximal nyttolast 1,390 pounds och en maximal dragkapacitet på 3500 pounds.
Standard Funktioner

Under 2011 Toyota inte snåla på standard säkerhetsfunktioner för antingen trim nivå, varje presenterade fyrhjuliga låsningsfria skivbromsar, antispinn, stabilitetskontroll, krockgardiner för alla tre rader, front-, sid-och knä-nivå inverkan krockkuddar för förare och framsätespassagerare och tändning inaktivera, överfallslarm och säkerhetssystem som standard. Toyota differentieras två utföranden genom att utrusta XLE trim med elektriska fönsterhissar, automatisk luftkonditionering, en makt soltak, en automatisk avbländbar innerbackspegel och en programmerbar HomeLink garage dörröppnare. Köpare kan endast uppgradera LE trim med automatisk avbländning spegel och fönster makt. Toyota har också XLE trim med makt, uppvärmda läderklädda främre skålade säten, och askdalen XLE interiör med kromdetaljer och faux-träpanel. LE trim erbjuds endast de elmanövrerade stolar som en uppgradering, men inte uppvärmda säten, läderklädsel eller de inre accenter. Både LE och XLE inkluderade en AM /FM-stereo med singel, in-dash CD-spelare. Men kom XLE med sex vanliga högtalare, uppgraderas till en 10-högtalare JBL-systemet, medan LE innehöll en fyra-högtalarsystem, uppgraderas till sex högtalare. Den XLE ingick också en parkering-bistå bakre kamera, främre raden LCD monitor och en andra rad LCD-skärmen som en uppgradering, LE trim erbjuds endast den bakre kameran och första raden LCD-skärmen som en uppgradering. LE trim erbjöd ett takräcke, medan XLE inte.
Uppgraderingar

Köpare kan uppgradera XLE trim med funktioner som en integrerad nyckelbricka som innehöll en fjärrkontroll tändning och rörelsesensor, chaufförer kan använda denna funktion för tryckknapp starta tändningen, och Sienna XLE automatiskt skulle låsa upp dörrarna när föraren närmade sig med nyckelbrickan. LE trim erbjöd inte denna uppgradering. Toyota erbjöd också ett system för kriskommunikation som en uppgradering av XLE, men inte LE. Både LE och XLE presenterade tre 12-volts uttag, och köparna kunde uppgradera XLE med två strömuttag. Toyota sålde XLE trim med en valfri röststyrda navigationssystem. Köpare kan anpassa XLE trim utseende med krom dörrhandtag, som inte var tillgängliga för LE trim.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100283.html