General Motors-ägda Oldsmobile producerade Rocket 350-kubik-tums V-8 motor 1968-1980. Den Olds V-8 var besläktat med andra GM 350 V-8s. GM blandas ofta och matchas sina 350s med olika fabrikat och modellbilar. Men andra än Cadillac Seville, de Rocket 350 endast drivs Olds modeller. Även om det var allmänt en pålitlig motor drabbades Rocket 350 från ett svagt oljesystem och besvärliga ventilstyrning. Origins

1949 Oldsmobile Rocket 88 utrustad med en 135-hästkrafter 303 V-8 var farfar till Olds 350. Muskel bil purister pekar på Rocket 88 som den ursprungliga muskel bil, som Oldsmobile var först med att släppa en kraftfull V-8 i en mid-size coupe. Ford hade drivs dess 1932 kupéer med en V-8, men hästkrafter var endast 65. Oldsmobile ville producera en liten-kvarter V-8 som packade en dänga. År 1964 utvecklade Olds små-blocket 330 V-8, och fyra år senare Rocket 350 kom.
Specifikationer och applikationer

Rocket 350, som alla Oldsmobile små block V-8s, presenterade en 3,385-tums slaglängd. De 350 största hålet var 4.057 inches. De 1968-1974 motorer presenterade guld-målade motorblock. De 1975-1980 350S blocken målades blå metallic. Den "Rocket" namn var tydligt tryckt på luftrenaren fram till 1975. Den 350 presenterade harmoniska balansblock och gjutjärn vevaxlar. Endast 1976 Cadillac Seville kom utrustade med ett bränsle-insprutad 350. Hästkrafter varierade från en blygsam 160 till en imponerande 325. Den 350 drivs Oldsmobile Cutlass, F-85, Vista Cruiser Kombi, prestanda 4-4-2, Delta 88, den 98, Toronado och kompakt Omega.
W- 31 Paketet

biltillverkaren lanserade Oldsmobile 4-4-2 1964 som svar på Pontiac GTO. Uppkallad till 4-4-2 för att beteckna en fyra-FAT förgasare, fyrväxlad golv shifter och dubbelt avgassystem, erbjöd Olds sin "W" alternativ, inklusive W-30 som utrustas med 4-4-2 med Ram Air induktion motorer större effekt. År 1969 erbjöd Olds W-31 option på Cutlass och F-85 modeller med Rocket 350 utrustad med en speciell förgasare, kamaxel och ventiler. Den 350 genererade 325 hästkrafter och 360 foot-pounds av vridmoment. Den 350 stod väl emot 350-hästkrafter 400 V-8 som följde med W-32 alternativ. Dock blev den 350 något annorlunda för 1970 års modell när Olds fram en ny version kallad Rallye 350 i W-30 option paketet. Oldsmobile anslutit sig till den rådande industri filosofi som hästkrafter sålda bilar, men vridmomentet vann lopp. Den Rallye 350 såg en minskning av hästkrafter till 310, men dess vridmoment skjutit i höjden till 490 foot-pounds. Addera New Era

W-31 option paket med Rocket 350 försvann 1971, och Olds nedgraderade 4-4-2 från sin egen modell till en Cutlass alternativ i 1972. Den muskel bil eran hade slutat med strängare avgasrening, klättring försäkringspremier och den federala regeringen hamrade på Detroit biltillverkare för tillverkning kraftfulla bilar med undermåliga säkerhetsfunktioner. Biltillverkare övergav också "grovt" hästkrafter för "net" hästkrafter. Som ett resultat blev det Rocket 350 ett skal. För 1972 kom 350 i två hästkrafter: 160 och 180. Vridmomentet betyg för båda motorerna var 275 foot-pounds. Den 180-hästkrafter version förblev under resten av 1970-talet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100288.html