Sedan starten 1924, har Chrysler producerat ett blygsamt urval av två-dörrars kupéer. Chrysler var dock aldrig stor på kupéer. Automaker föredragna marknadsföring prestige bilar, mest som fyrdörrars sedaner, och under 1960 och 1970, två-och fyrdörrars stolpar hardtop. Chrysler sålt kupéer i lågt antal, jämfört med de sedaner. Och de flesta, med undantag för 1950 C300-serien och senare Sebring, glöms bort idag. Prewar Coupes

Chryslers första satsning på att producera en tvådörrars coupe var 1925. Den hade en 112.75-tums hjulbas och en rejäl prislapp på $ 1895 ($ 23.365 i 2010 dollar). Det var tungt på £ 2935. En 201-kubik-tums sexcylindriga motorn genererat 68 hästkrafter. Fjädringssystemet bestod av semi-elliptiska bladfjädrar, som var tidstypiska, och en 4,6-till-1 Slututväxling. År 1936 gjorde Chrysler en dramatisk steg producera Airflow-serien, en futuristisk coupe och sedan starkt influerad av Art Deco arkitektur. Den coupe satt på en 128-tums hjulbas och kunde bära upp till sex passagerare. Under huven var en imponerande 130-hästkrafter 323 in-line åtta-cylindrig motor med en 6,5-till-1 kompressionsförhållande. Luftflödet var en försäljning flopp och bara 240 kupéer vänster Chrysler utställningslokaler.
Efterkrigstiden

Från slutet av andra världskriget till 1954, arvet av luftflödet misslyckande hängde som ett svart moln över Chryslers designavdelning. Deras kupéer och sedaner presenterade fotgängare styling, och i början av 1950-talet började Chrysler försäljningen falla som sina konkurrenter levereras nybakade designade modeller. Chrysler vände sig till sin chef stylist, Virgil Exner, att pumpa liv i sina bilar. Exner utvecklat "Forward Look", som gav Chrysler produkter mer skulpterade utseende, och aggressiva linjer kropp och vinklar som gjorde dem alltid ser ut som om de var i rörelse. Exner utvecklade 1955 Chrysler C300 som en coupé och cabriolet. Båda modellerna presenterade en 126-tums hjulbas. Coupe kropp mätte 218,6 inches lång. Under huven var en 331 V-8 med en 8,5-till-1 kompressionsförhållande och fyra-FAT förgasare att leverera en prestanda-värdig 300 hästkrafter och 345 foot-pounds av vridmoment. Den coupe, dock bara numrerade 1,725 ​​enheter.
The 1970

Chrysler inte fick memot att 1970-talet innebar bränslebrist och stigande pump . Chrysler också uppenbarligen inte lade märke till inflödet av japanska importen. Den biltillverkare fortsatte att bygga stora sedaner och fyrdörrars hardtop. Försäljningen drabbades igen, eftersom importen ristade en stor nisch på marknaden. Som svar, introducerade Chrysler äntligen en coupe som innehöll en 115-tums hjulbas, vilket var kort för biltillverkaren. Men 1975 Cordoba sålde förvånansvärt bra, med 150.105 enheter lämnar fabriken. Kroppen var lång, mäter 215,3 inches, och makten kom från en 180-hästkrafter 360 V-8.
Senare år

Två kupéer stå ut under 1990-talet och 2000-talet: Den LeBaron och Sebring. Den 1992 LeBaron, till exempel, presenterade en ren, konservativ kropp stil på ett snyggt 100,5-tums hjulbas. Det tog några styling cues från mer aerodynamiska Ford Thunderbird. Alternativ ingår en sport-fjädring och en turboladdad 2,5-liters rak fyrcylindrig motor. Den mycket mer sexig och lågt hängande Sebring Coupe satt på en 108,9-tums hjulbas och innehöll en rad olika alternativ. År 2001, packade det en pigg 173-hästkrafter fyra-cylindrig motor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100290.html