Mercedes-Benz drivs ett antal av sina tävlingsbilar med V-12 motor med anor från 1930-talet, men inte producera V-12s för sin produktion bilar fram till 1992. Använda Tysklands autobahn, höjden Mercedes 'provkörning av V-12s ofta sina bilar till hastigheter över 200 mph. Automaker V-12 bröt många rekord mark hastighet. Under 1960-talet experimenterade Mercedes med diesel och Wankel roterande motorer, men gav inte V-12 allvarligt övervägande fram till 1991 högpresterande C112 sportbil. Origins

Mercedes-Benz experimenterande med V-12 började i 1937 när det utvecklat en formel W125 racerbil utrustad med en V-12 för att nå toppfart 162 mph. Mercedes tappade V-12 från W125 grund vikt överväganden, men kortfattat tillbaka i 1938 med en ny V-12 kan generera 430 hästkrafter. Den biltillverkaren placerade den i W154 racerbil, som härrör från W125. Det fångade först platsen i Auto Union EM race. Mercedes stärkte V-12 hästkrafter till 480 år 1939 och förbättrat chassiet för att tillgodose den ökade stressen från motorn. År 1938 använde Mercedes landets motorvägar under konstruktion för att testa dess kompressormatade DAB 5,6-liters V-12 motor utvecklad för Grand Prix racing och svingar 736 hästkrafter. Det innehöll två cylindergrupper med fyra ventiler per cylinder, fyra överliggande kamaxlar och en aluminium vevhuset. Dess toppfart var 268 mph. Addera C112

1991 C112 var en experimentell sportbil utrustad med en helt i aluminium 408-hästkrafter 6-liters mittmotor V -12 som antydde vad som kunde finnas i Mercedes produktion bilar. Den C112 fungerade som en testbil för potentiell produktion. Frågan var inte så mycket den massiva hästkrafter V-12 utvecklas, men om föraren kan tryggt hantera makt. Ingenjörer tacklat frågan genom att utveckla Mercedes "Active Body Control, eller ABC, elektroniskt system som hjälpte kontrollerar fordonets dynamik genom att använda sensorer för att övervaka bilens rörelser. Systemet hade också en rad komplexa hydraulik och fjädrar på varje hjul för att ge styrning baserat på sensorerna "ingång. Den C112 nådde 60 mph på 4,9 sekunder och hade en toppfart på 194 mph.
M120

Mercedes-Benz primära V-12 på 1990-talet genom 2000-talet var den M120 6-liters, 48-valve V-12 med utgång varierar från 389 till 408 hästkrafter. Motorn drivs med 1992-1999 Mercedes 600SEC, 600SEL, S600 och CL600. Genom 2002 drivs det 600SL. En 6,9-liters M120 V-12 drivs ett begränsat antal Mercedes 1997. En 7-liters V-12 drivs av SL70 AMG och 7,3-liters V-12 kom i SL73 AMG högpresterande modeller.
Sen V-12s

Kanske den mest önskvärda Mercedes utrustade med en V-12 var S65 AMG presenterar M275 612-hästkrafter 6-liters twin turbo version kan nå 0-62 mph på 4,4 sekunder med en elektroniskt begränsad toppfart på 155 mph. Den S65 AMG: s V-12 presenterade en precision vevaxel, hög temperatur resistenta smidda kolvar, en motor kylare i frontspoilern och en extra radiator inuti hjulhuset. År 2009 kom den Brabus-byggda Mercedes GLK-Klass specialutgåva SUV med en 750-hästkrafter twin turbo V-12. För 2011, presenterade S600 en twin turbo 510-hästkrafter 5,5-liters V-12. År 2008 meddelade Mercedes var det utfasning av V-12 från 2012 eller 2013 på grund av strängare utsläppskrav.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100307.html