fransk uppfinnare Leon Levavasseur utvecklat V-8 motor i 1902 och dess grundläggande arkitektur har sedan tjänade som en mall för alla V-8 motorer i bilar, flygplan och båtar. Dess popularitet har uthärdat grund av sin kompakta konstruktion genom att designa två banker av fyra cylindrar i 90 graders vinkel och utveckla betydande makt. V-8 ledde till utformningen av V-6, som använder samma principer som V-8. Bakgrund

Levavasseur s V-8 påbörjade begreppet av alla åtta cylindrar skjuter samtidigt att utveckla kraft, som konverterar till makten att flytta vevaxeln. De två bankerna av fyra cylindrarna vid 90 grader tillåter åtta cylindrarna att skjuta ihop. Den V-konfiguration minimerar vibrationer och tillåter motorn att köras smidigare vid höga hastigheter. Chevrolet antog V-8 under 1917, men övergav det två år senare till förmån för in-line fyrcylindriga motorer. Cadillac använde V-8 på typ 51 och senare modellbilar före första världskriget var dock dessa bilar sällsynta. Praktiskt taget alla bilar genom det tidiga 1930-talet användes i rad 4-6 och åtta-cylindriga motorer. Levavasseur dog i 1922 och aldrig såg frukten av hans V-8.
Typer av V-8s

V-8 har antingen ett kors-eller platt- plan konfiguration. De gränsöverskridande planet versioner använder fyra stift i vevaxeln på en 90-graders vinkel och erbjuder smidig tomgång och minimala vibrationer vid höga hastigheter, men off-the-line accelerationen är subpar. The cross-planet versionen använder två tappar på vevaxeln 180 grader från varandra. Den gränsöverskridande planet V-8 lider kraftiga vibrationer, men har fenomenal acceleration. Racerbilar, speciellt på dra remsan, använder cross-planet version. De flesta moderna fordon, särskilt europeiska och japanska importen, har oftast in-line fyrcylindrig och V-6 motor. Straight-sexor förblir också vanliga. V-8s vanligtvis effekt prestanda bilar, eller sportiga kupéer gillar Mustang eller Camaro. Addera ditt Tidig V-8s

första framgångsrika V-8 avsedd för en massproduktion fordon var platt-head V-8 avlad av Ford Motor Company. Det fördrivna 221 cubic inches och genererat 65 hästkrafter. Det innehöll två vattenpumpar, en enda drivrem och en aluminium insugningsröret. Det tjänade ca 20 mpg. Genom det sena 1940-talet, den Ford flat-head V-8 kom också i 336 - och 239-kubik-tums versioner genererar upp till 152 hästkrafter. De 336 versionerna drivna Lincoln bilar och Fords Traktor.

År 1949 debuterade Cadillac sin monoblock 331 V-8 medan Oldsmobile lanserade sin 303 versionen. Muskel bil entusiaster betraktar Olds 303 som farfar till muskel bil V-8s. År 1955 introducerade Chevrolet sin lilla-blocket 265 V-8 följt av 283. Den 265 är till stor del ansvarig för att rädda den spirande Corvette från soptunnan. En insprutningssystemet infördes 1958 främjat de små-blocket rykte för massiva hästkrafter i en kompakt motor. Chevrolet tillverkade uppskattningsvis 90 miljoner. Addera Contemporary V-8s
p Det finns otaliga varianter av V-8 idag, men General Motors 4,8-liters V-8 är kanske den vanligaste ättling till den ursprungliga 1955 V-8. Denna motor är en mycket bättre artist än sina föregångare är genom att generera bra hästkrafter men med lägre utsläpp och bättre bränsleekonomi. Under 2011 producerade Ford 350-hästkrafter 5-liters V-8 för dess prestanda bilar och mindre 315-hästkrafter 4,6-liters version. GM: s 6,2-liters V-8 genererar 426 hästkrafter för sin 2011 Chevrolet Camaro.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100312.html