Chevrolet small-block 400-kubik-tums V-8 motor var ett fristående kraftverk med några varianter under dess 1970-till-1981 produktion run. Chevy producerade aldrig en version fabriken prestanda SB400, trots att den fick en fyra-FAT förgasare 1974 som ökade produktionen. Idag, racing-entusiaster trimma motorn för dragracing och cirkel-track tävling. Origins

Chevrolet introducerade SB400 vid ungefär samma tid det erbjöd sina massiva 454-kubik-tums V-8 till prestanda sinnade bilköpare. Förutom de 454, gick 400 till 396 V-8. Den big block 454 och 396 var alternativ för Chevrolet resultatmål Super Sport modeller och var ryggraden i den muskel bil eran i slutet av 1960 och början av 1970. Den 400 tillhörde små block V-8-familjen och en prestanda version visades aldrig i första hand på grund av att 396 och 454 var oerhört populära bland köpare och hotande strikt federal avgasrening och säkerhetsnormer rusades eran muskel bil. Den SB400 var vilse i shuffle och slutade som en fabrik option på en handfull Chevy mellanliggande A-Body bilar, gillar Chevy Malibu och fullskaliga B-Body personbilar, såsom Impala. Framför allt den SB400 drivs Chevrolet Caprice. Chevy avbröt SB400 Samtidigt upphör produktionen av A-Body bilar. Addera Specs

SB400 härrör från den mångsidiga små-blocket 350. Den SB400 presenterade en 4,125-tums hål och 3,75-tums stroke. Den skilde sig markant från 350 eftersom det innehöll anslöt cylinderväggarna, vilket hade inget vatten jackor mellan cylindrarna. Den 350 presenterade en medelstor journal konfiguration, medan SB400 hade en större 2,65-tums journal. De två-fat-carb version av SB400 genererade 150 hästkrafter. Dess vridmoment var 295 foot-pounds. Den hade en 8,5-till-en kompressionsförhållandet i 1973. Chevy tappade två-fat carb i 1975 och bara erbjöd fyra-fat carb version, vilket skulle kunna generera upp till 265 hästkrafter på vissa modeller, genom 1981.
Eftermarknadsapplikationer

Chevrolet upphörde utrusta sina personbilar med SB400 1975, och valde den 350. Motorn däremot, levde i Chevy lastbilar tills produktionen upphörde. Prestanda entusiaster fann att SB400 kunde uppnå bättre resultat genom att destroking motorn till 377 cubic inches med hjälp av 350: s 3,48-tums slaglängd. Prestanda har också förbättrats genom att utvidga den till 407 cubic inches med en 3,75-tums slaglängd. Emellertid producerade varken version en hög slingrande kraftverk, det var bäst lämpad för vridmoment i mellanregistret prestanda De förenade cylinderväggarna visat sig vara problematiskt för SB400
Prestanda

. , som var benägna att överhettas utan vattenmantlar. Ombyggnadsprojekt kräver precisionsbearbetning av kolvarna och cylinderväggarna, och premium packningar huvudet för att minska risken för en blåst topplockspackning grund kylproblem. Gratis provresultat för 1973 Caprice var något att skriva hem om. En Caprice utrustad med en 150-hästkrafter SB400 presterat 0st till 60 mph på 13.7 sekunder och den fjärdedel mil i 19,6 sekunder vid 72 mph. Det tjänade 7 till 8 mpg på stadsgator och 12 till 15 mpg på landsväg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100313.html