Ford 351 V-8 motorer och Oldsmobile 400 V-8 är separata kraftverk och dela något gemensamt. Ford gav inte en 400-kubik-tums V-8, men det gjorde tillverka en 390 V-8 och den sällsynta prestanda 406 V-8 på 1960-talet. Oldsmobile gav inga 351-kubik-tums motorer, men det erbjuds en 361. Fords 351 var en liten-block motor. Det 400 var en big block. Bakgrund

Ford 351 Windsor, så därför Ford tillverkade den i Windsor, Ontario, Kanada, debuterade 1969 som en motor som hade mycket lite gemensamt med andra Ford-kraftverk. Den hade ett högre däck, stärkt ramlageröverfall och större vevstakar. De 351W var tyngre och starkare än Cleveland versionen, som biltillverkaren tillverkas i Cleveland och som kom ett år efter Windsor. Den 351s drivs Ford Mustang och Torinos, några falkar, och Mercury Montego och Cougar. Den 351C slutade produktionen 1973 och 351W 1974. En "Boss" version för Mustangs hade 1971-1972 produktion springa. Oldsmobile lanserade 400 i dess prestanda Oldsmobile 4-4-2 coupe. Den moniker 4-4-2 betecknade en fyra-FAT förgasare, fyrväxlad våningen Shift och dubbla avgasrör. Olds ersatte 400 V-8 i 1970 med 455 V-8. Addera 351 Specifikation

Ford 351W hade en 4-tums borrning och 3,5-tums stroke . The Boss 351 hade en 4,02-tums hål. Den 351W är kompressionsförhållandet var 11-till-1 och hade en fyra-FAT förgasare. Den motorblocket och insugningsröret var gjutjärn. The Boss 351 hade en 11,5-till-1 kompressionsförhållandet i 1971, men Ford detuned Boss motor till en 9,2-till-1 kompressionsförhållandet för 1972. The Boss 351 s insugningsröret var aluminium 1971 och gjutjärn 1972. Den 351W hanterade 300 hästkrafter och 380 foot-pounds av vridmoment. The Boss versionen genererade 330 hästkrafter och 370 foot-pounds av vridmoment på 1971 och 275 hästkrafter och 275 foot-pounds av vridmoment 1972. Den 351C presenterade samma borrning och slaglängd dimensioner som den andra 351s. Dess kompressionsförhållande och förgasaren systemet var identiskt med Boss och Windsor versioner. Dess hästkrafter och vridmoment var identisk med Windsor motorn
Tidiga Olds 400

Olds 400 är uppdelad i två kategorier:. Tidigt 400, tillverkat 1965-1967, och den senare versionen, tillverkad år 1968 och 1969. Den tidiga 400 presenterade en 4-tums hål och 3,975-tums stroke. Det 400 var en motorkonstruktion som Olds hade kringspridda, men hade inte producerat. Det kan spåra sitt ursprung till GM 290-hästkrafter 330-kubik-tums V-8 användes i polisbilar. Olds sköt 400 i produktion som ett svar på 1964 Pontiac GTO muskelbil. Med en 10,5-till-1 kompressionsförhållande och fyra-fat carb, utvecklade 400 345 hästkrafter och 440 foot-pounds av vridmoment.
Sena Olds 400

Allmänt Motors förändrats betydligt dynamiken i den 400 år 1968, som automaker försökt minimera utsläppen genom att minska storleken på hålet. Resultatet var kanske den värsta konstruerade motorn av 1960-talet, även om den totala prestandan var opåverkad. Det innehöll ett extremt litet hål bara 3.870 inches jämfört med 4,125-tums slaglängd. Motorn förskjutning var samma som de äldre versionerna, men undersquare motorkonfiguration resulterade i en mindre hållbar vevaxeln. Motorn genererade 350 hästkrafter och 440 foot-pounds av vridmoment.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100328.html