Fords F-serie har varit i kontinuerlig produktion sedan 1948. Alla fordon i raden är full storlek lastbilar och chassit har visat sig vara en populär plattform på vilken många modifierade organ har monterats, en process korrekt kallas upfitting. F-600-plattformen har sett tullen i en extraordinär mängd olika tillämpningar: som brandbilar, som flak dumprar för tunga entreprenadmaskiner och ganska mycket allt däremellan. Den mest sålda modellen i serien är F-150, den lättaste varianten, som innehar många rekord för försäljning. Post-världskriget

mellan 1946 och 1968, var tillverkarens försäljningsområden i Kanada begränsad till antingen Ford eller Lincoln-Mercury, inte båda. Återförsäljarna var geografiskt belägna så att potentiella kunder sällan hade tillgång till båda. Genom denna period, har samma lastbilar erbjuds som både Fords och Mercuries, de enda skillnaderna var exteriör och interiör badging, stilen på grillen och trim
First Generation

Den första generationen av F-seriens lastbilar kom ut på marknaden år 1948 för ett fyra-års sikt. Från början var det F-6-modellen del av F-serien lineupen. 1948 F-6 var en 2-tons lastbil som lämnade fabriken i två varianter, med en konventionell säng och som en skolbuss. Dess totalvikt var mellan 14.000 och 16.000 pounds, beroende på avtalade tider.

F-serien ersatt tidigare Ford lastbilar som byggdes på bilens chassi, och som en konsekvens av att använda lastbilar plattformar, var hytterna långt mer rymlig. Inledningsvis var ett mul-pumpad vindrutan bricka erbjuds som ett alternativ, som var ett bakljus på passagerarsidan. Halvvägs genom loppet gallret var omgjorda från att vara en sekvens av horisontella tvärbalkar, med strålkastarna försänkta i framskärmarna, till en enda aerodynamiska bar stöds av tre pelare. Serien erbjuds ett urval av sju motorer och sex växellådor.
Second Generation

linjen fick sin numera välbekanta "00" beteckningen 1953, med F1 blir F-100. Andra generationens F-seriens lastbilar såg produktionen mellan 1953 och 1956 i USA, under denna körning en 6-serien inte producerades. Efter loppet slutade i USA, blev verktyget flyttat till Brasilien, där tre lastbilar producerades fram till 1962, av dessa F-6 - nu F-600 - var det största. För den amerikanska andra generationens modeller,, lyx som en radio var solskydden och automatisk växellåda erbjuds, och 1956 den första säkerhetsbälten gjordes tillgängliga.
Third Generation
< p> Den tredje generationen av F-seriens lastbilar ut på vägarna i USA i 1957 för en treårig produktion run. År 1960 verktygen återigen flyttade till Brasilien, där Serie III-stil lastbil gjordes från 1962 till 1971. Som med serie IIs, endast F-100 genom F-350 producerades hemma, med de tyngre lastbilar - inklusive F-600 - som tillverkas i Brasilien. Serien såg två stora nyheter: Traditionen stil av pickup säng, med separata fendrar, kompletterades med ankomsten av den släta dubbelsidig designen mer bekant i dag, och en in-house fyrhjulsdrift tåg ersatte den tidigare outsourcade utrustning <. br>
Fjärde generationens

Mellan 1961 och 1966, den fjärde generationen av F-serien, inget F-600s producerades, marque var fortfarande tillverkas i Latinamerika med tredje generationens verktyg. I USA, däremot, såg märket viss innovation: unibody lastbilar erbjöds för första gången, där förarhytten och påbyggnaden integrerades, experimentet endast varade från 1961, när serien introducerades, fram till 1963. Twin I-balk, var coil-fjädrade framvagn infördes 1965, vilket också var det första året en fyrdörrars manskapshytt fanns tillgängliga. Addera Fifth Generation

År 1968 federal lag uppdrag att alla biltillverkare passar reflektorer sidomarkeringsljus eller lampor, Ford införlivas reflexer in i F-serien huva emblem. Samma år såg förändringar mycket av inredningen. Den femte generationens modeller har förtjänat ett rykte för både hållbarhet och enkelhet i design och är kanske den mest föredragna F-serien generation med restaurering entusiaster. F-600 fortsatte att tillverkas i Brasilien.
Sjätte till åttonde Generations

sjätte generationens lastbilar producerades mellan 1973 och 1979, sjunde generationen fram till 1996 och den åttonde generationen fram till 2004. Sedan 1999, har F-250 och större modeller har kallat Super Duty, Super Duty är inte gjort med F-600 beteckningen, även om det finns en F-550 och F-650. Den 1999 års modell, då var det sista för F-600

1973-1999 perioden såg många stora kosmetiska och mekanisk F-serien framsteg:. Under 1973 Glesställda "Ford" brev dök upp på gallret, för att senare ersättas av de blå oval; utföranden började betecknas med namn istället för koder, t.ex. "Lariat" och "Ranger," runda strålkastare ändrades till en avlång design, förlängda hytten och sedan super- cab versioner erbjöds, galvaniserade karossdelar infördes, frodiga interiörer blev tillgängliga för att locka urbana köpare, sedan specialutgåvor - såsom Eddie Bauer, Harley Davison och King Ranch - infördes. Exteriör styling blev allt mer aerodynamisk.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100335.html