Svenska BilOm Cadillac Northstar Motorer
Före 1980-talet hade Cadillacs lyxbil tävling varit effektivt begränsat till Ford Motor Co: s anrik Lincoln Continental och Town linjer bil. Konkurrenter från bilismen guldålder, såsom Duesenberg och Packard, hade för länge sedan lämnade planen. Olycksaliga försök till tekniska framsteg drabbade Cadillac hårt genom slutet av 1970, och därefter - med tillkomsten av ett mer robust världsmarknad - både inhemska lyx tillverkare av utmanades av import från Audi, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz och liknande. Eftersom dessa nya konkurrenter expanderat till USA, gjorde de det med V-8 alternativ som Cadillac behövs för att övertrumfa. Så föddes Northstar. Addera Development
Massivt kraftfulla sedan och Grand motorer Tourer var inte den enda nya problemet Amerika lyxbil Marques inför på 1980-talet. Deras konkurrens kom över gränserna med uppgraderad styrning, antispinn, låsningsfria bromssystem och adaptiv fjädring. Avancerad teknik och rymdålderssystem elektronik - inklusive inbyggda datorer - tillåtet för självdiagnostik felsökning och rapportering teknik. Alla dessa framsteg måste konkurrera med, och vad som blev känt som "Northstar paketet" var raffinerad. I paketet ingår svar på alla ovanstående, plus en fyra-växlad automatlåda, skivbromsar på alla fyra hjulen och hastighetsberoende servostyrning.
Motor, men förblev den viktigaste faktorn. Den Northstar släpptes i mitten av 1992 för 1993 års modell i Allante, med en tuning paket som syftar till att leverera lyhörd makt, senare detuned paket riktade mindre passionerade förare. Northstar var en dubbel överliggande kam tvärställd motor, konstruerade för att driva framhjulsdrivna bilar, och vägde in som en 278-kubik-tums - 4565-kubik-centimeter - helt i aluminium enhet med cylinder i gjutjärn liners och gjuten aluminium kolvar. Den aluminium gav motorn en enorm effekt-vikt-förhållande fördel gentemot de flesta av sina konkurrenter. Trettiotvå ventiler, var hydrauliska lyftare med magnesium cam omslag och sekventiell bränsleinsprutning all standard. Motorn gick på till serven i alla Cadillacs marknadsledarna:. Eldorado, Sevilla och DeVille Addera ditt Limp Home
Cadillac erbjöd en funktion som var unik på marknaden. Med utnyttjande av Northstar s enorma smörjolja kapacitet, skapade designers en elektroniskt styrd system som skulle byta funktion från en bank av cylindrar till den andra i händelse av en katastrofal förlust av kylvätska. Burning bränsle i endast en bank tillät den andra till luft-svalna och sidorna var omvänd, bilen kunde säkert drivas cirka 100 miles med ingen skärvätska alls i motorn. Den felsäkra funktionen kallades "Limp Home" i fabrikens pressmaterialet.
Evolution
Anpassningar och evolutioner inkluderade en 245-kubik-tums V-8-variant driver Oldsmobile Aurora och en V-6 - som blev inofficiellt men allmänt känd som Short Star - utvecklades först för att märkets Intrigue. En V-12 versionen var planerad för Escalade i slutet av 2000-talet, men Corporate Average Fuel Economy mandat dödade den på ritbordet.
Under 1998 har hydrauliska motorfästen installeras för att minimera buller och vibrationer överföring. Nästan ett decennium efter introduktion, var tändning komponenter och ventilstyrning uppgraderas för att förbättra bränsleekonomin. År 2004 var en kompressormatad 268-kubik-tums, 469 hästkrafter alternativ för STS-V introducerades. Med en eftermarknad kompressor, byta kammar och avgaser, arbete på huvudet och installation av smidda kolvar samt andra interna förbättringar, kunde den motorn producerar cirka 525 hästkrafter. Årsmodell 2004 såg också en betydande ombyggnad av motorn - vilket, som nämnts, varit en tvärställd motor avsedd för framhjulsdrift - att driva bak-och fyrhjulsdrift designer bilresa från nya STS, SRX och XLR modeller. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100340.html