The Rochester Quadrajet förgasaren är en tvåstegs-, fyra-FAT förgasare som används på de flesta General Motors produkter efter 1967. Dess grundläggande design härstammar från tidigare förgasare på 1950-talet, men de små primära stadiet twin jet gav det en ekonomisk fördel. De massiva bakre twin jet, aktiverade med vakuum från det sena 1970-talet, kunde behaga en tung footed förare också. Som förgasare ersattes med bränsleinsprutning, var Quadrajet linjen fasas ut, nu endast produceras som reservdelar. Quadrajet kommer in på scenen

I slutet av 1960, var federalt uppdrag utsläppsnormer börjar bildas. Behovet av en mer ekonomisk motor börjar påverka bilindustrin, och Rochester hade redan ritat Quadrajet för just detta ändamål. Den mycket enkla tvåstegs design skulle passa de flesta motorer krav och ändå bibehålla effektivitet, om operatören höll gaspedalen på ett minimum. Det viktigaste som gör det Quadrajet förgasare annorlunda är de mindre primära strålar, och de enorma sekundära strålar som öppnade upp för att ge mer bränsle när gaspedalen trycks ned. Alla andra förgasare som hade en fyra-fat design skulle ha fyra lika stora jets, vilket var värre för bränsleekonomi vid lägre hastigheter.
Identifiering av en Quadrajet

Den Rochester förgasaren är lätt att upptäcka, jämfört med andra märken, på grund av avfasning-formen av den främre intag och choke. Det är oftast monterad på GM-produkter, men för en kort tid några Fords tillverkades med det. Många har liknat den till en parning mellan två tunna ekonomi förgasare och en fyra-pipa en, och det snabbaste giveaway är de massiva bakre jet intag, täckta med vakuum-manövrerade dörrar. Bränslet intag, med filter, kommer att monteras på framsidan av förgasaren, vakuumledningen kärl förblir något liknande mellan vanliga årsmodeller . br>

snabbt blivit det bästa förgasaren för alla sex eller åtta cylindrig motor, i slutet av 1970, slog utsläpp begränsningar igen. Den Quadrajet var försedd med en datorstyrd blandning relä, och ges en elektrisk choke. För många entusiaster det blev svårt att "stämma" Quadrajet, på grund av de begränsningar av datorkonfiguration.
Avsluta av ett
Era

Flera utsläpp sensorer placerades i luftintag och utblås, och de skulle meter graden av bränsleblandningen baserad på erhållna data. När sensorerna inte fungerar korrekt, eller öppningarna förstorades för att möjliggöra bättre flöde, skulle datorn lutar blandningen för långt eller berika det för mycket, vilket leder till problem. Enkla problem som "ånglås" var gemensamma för förgasare vid varierande höjder, medan bränsleinsprutning datorer kan lösa detta problem med relativ lätthet, vilket leder till den växande populariteten för FI och det är otaliga utföranden. Addera Quadrajet Idag

Quadrajet förgasaren var oftast kopieras, och mest framgångsrika, förgasare genom tiderna. Det var en av de sista i produktion innan den slutliga övergången till bränsleinsprutning, och det är fortfarande populärt med rebuilders. Den hävdvunnen tradition av undervisning någon hur man bygger en klassisk förgasare kommer väldigt ofta inkluderar Rochester Quadrajet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/98797.html