Automotive antenner har utvecklats sedan de infördes på 1930-talet. När uppsatt som tillval, är de nu utformade i bilen som ett oumbärligt tillbehör. Flera olika metoder har använts för att förbättra prestanda samtidigt som antennen attraktiv, inklusive inbäddade vindrutan versioner och elektriska hide-away stilar. De första antennerna

På 1930-talet var bilantenner införlivas radion kroppen, eftersom de flesta stationer fanns på AM-bandet, vilket krävde ett järn antennkärnan mottagare. Bristen på bandbredd konkurrens och allmänna radio buller på 1930-talet innebar också att stationerna kan plockas upp för en lång sträcka utan extern mottagare antenn hårdvara. Addera FM Band

Med tillkomsten av FM-banden, var antenn krävs för att vara en rak sektion av tråd skruvas fast på kroppen i bilen vid varje lämpligt ställe. FM, eller frekvensmodulering, användes en annan sätt att sända en radiosignal. Medan en tydligare signal skulle propagera längre avstånd, blev utrustningen mer komplex. Antennen var fortfarande en enkel längd av hårt stål eller legeringstråd monterad till kroppen genom att borra ett hål för monteringsbeslagen. Men den primära antennen måste ha en gummipackning där det kontaktade metall för att förhindra den från att jordning till kroppen.
Kraft och estetik

lyxbil tillverkare sökt innovativa sätt att dölja den yttre radioantenn (ses som en nagel i ögat), började de att installera elektriska motorer som skulle utvidga antennen när det behövs. En motor driver en plast eller metall föraren genom en serie sammankopplade metallrör, som sedan skulle användas för radiomottagning gång förlängts. På 1970-talet fick General Motors kreativ med radioantenner, pressning små trådar i vindrutorna på sina produkter för att ge radiomottagning. Dessa trådar placerades i en "T" formation, med två trådar som kommer upp genom mitten och sedan förgrenar sig till varje sida. Medan dessa vindrutan antenner gav anständiga riktad mottagning, ersätta eller reparera dem var dyra. De flesta tillverkare standardiserade antenner under 1980-talet så att de inte var mycket mer än metall stolpar för billiga fordon och eldrivna enheter för dyrare modeller. Addera Radio Antenna Technology Förbättrar

Antenner finns på de flesta 21: a århundradet bilar använder samma grundprincip som de versioner metall stolpe, men de är mer kompakta och eleganta. De har en liten trådkardel, tillskurna till samma längd som en metall stolpe, men är insvept i en spole i stället utsträckt. Detta möjliggör en mycket kortare enhet med samma funktioner. Privatradioutrustning radioapparater har använt detta koncept sedan 1970-talet för att utvidga området, men endast vid sekelskiftet har det använts för allmän radiomottagning för bilar. Dessa mindre antenner är inställd på rakish vinklar för att förbättra bilens utseende, även om en sådan placering egentligen inte förbättra mottagningen. Framtiden för radioantenner

Som ny teknik kommer på fältet, AM-och FM-radio är snart kommer att fasas ut efter bättre metoder för kommunikation. Medan fördelarna med att hålla medierna är många, har satellitsändningar blivit en populär ersättare. Satellitradio antenner är ännu mindre än moderna radioantenner och liknar små svarta plast fyrkanter. Eftersom de inte är vana att ta emot marksändningar, behöver de inte vara långa och upprätt, de bara behöver riktas mot satelliten och jordade bort från fordonet. Eftersom denna antenn är mycket lättare att dölja, kommer den klassiska metall stolpe antenner som blev grunden för bilar under förra århundradet försvinner.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/98810.html