Austin-Healey var en brittisk sportbil tillverkaren som resulterade från ett joint venture mellan Austin uppdelningen av British Motor Corporation och berömda fordonsindustrin designern och ingenjören Donald Healey. Origins

I början av 1950, var Donald Healey hand tillverkningsindustrin några bilar i en liten verkstad. Han visade en bil, som kallas Healey 100, vid Earls Court Motor Show, där det sågs av Leonard Lord, chef för British Motor Corporation Austin division. När han såg hur väl Healey 100 var omtyckt av allmänheten, närmade han Healey med ett förslag till Austin för att tillverka bilen i större kvantiteter. Resultatet var Austin-Healey 100.
1950

Med introduktionen av den Austin-Healey 100, var det gemensamma företaget en bra start. Den ursprungliga designen tillverkades 1953-1955. År 1955 var mindre kosmetiska och prestanda ändringar i den ursprungliga 100. 1956 och 1957 såg några andra kosmetiska förändringar, inklusive en omställning till en 2 +2 sittplatser konfiguration och en förändring till en större förgasare. 1958 introducerades en sexcylindrig Austin-Healey 100.The först Austin-Healey 3000 byggdes 1959. Även om det var en fyrsitsig lager, kan det köpas som en tvåsitsig också. Det lekte en 2912cc sexcylindrig motor, och kom med en växellåda med överväxel och innovativa främre skivbromsar. Den 3000 hade en toppfart på runt 115 km /h och kan nå 60 mph på 11.7 sekunder. Eftersom det var så lätt, fick det 21,6 miles per gallon fuel.The 1950 såg också en down-market version av MG Midget, införs som Austin-Healey Sprite. Denna lilla bil var mycket enkel, inte särskilt snabb, men roligt och mycket lätt att underhålla.
1960

1960 såg införandet av Austin -Healey 3000 MkII. Det lekte dubbla förgasare och hade en böjd istället för rak främre vindrutan. Även om dess toppfart reducerades till 112,9 mph, ökade sin noll-till-60 prestanda till 10.9 sekunder. Dess bränsleeffektiviteten ökat till 23.5 miles per gallon.The Austin-Healey 3000 MkIII tillverkades 1964-1967. Den MkIII kan uppnå hastigheter på över 150 km /h och hade servoassisterade bromsar. Senare MkIII modeller ökade bakre fjädringsväg för att förbättra handling.1961 introducerades Sprite MkII. Tidiga MkIIs använde den ursprungliga 948cc motor, men senare modeller använde en 1098cc motor. Skivbromsar fram infördes med MkII, och metalltrådshjul erbjöds som options.The Sprite MkIII gjordes 1964-1966 och innehöll förbättringar av komfort, med extra vikt gör bilen mindre sportig. Hantering förbättrades genom ändringar i de bakre bladfjädrar, och, för första gången, var bilen utrustad med locks.In 1966, var den sista bilen av Sprite linjen, MkIV, infördes. Den MkIV lekte en 1275cc motor, och flyttas från en trunk-stuvade avtagbar topp till en permanent gångjärn suffletten.
End

joint venture upplöstes 1971 som den 20-åriga avtal upphörde. Slutproduktion Austin-Healey bilar marknadsförs under varumärket Austin. En framgångsrik racing historia, inklusive Le Mans, Bathusrt och Sebring, gav Ausin-Healey en nästan legendarisk status. Addera Collectors Information
p Det fanns många Austin-Healey är producerad, med senare versioner, såsom MkIII och MkIV, som produceras i större antal. Som ett resultat, delar är inte svåra att hitta. Återställa en Austin-Healey kommer att resultera i en bil med både hög kollektor värde och högt ekonomiskt värde. Austin-Healeys är vackert utformade och rolig att köra. För sin tid var de bland de mest produktiva inom sina respektive klasser, med 3000 gör mycket bra i ett antal populära raser tidstypiska väg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/98827.html