Chevrolet Camaro, som började produktionen under 1967 och fortsätter i dag, har varit en stöttepelare av prisvärda amerikanska prestanda. Ursprungligen utformad för att konkurrera med Fords omåttligt populära Mustang, har Camaro s unibody chassi och två-plus-två kabinkonfiguration gjort bilen av valet för dem som vill ha prestanda i en sportbil, i ett fordon som kan köras varje dag. Första generationen: 1967-1969

första generationens Camaro började produktionen 1967 och i dag är en favorit för samlare muskel bil. Basen Motorn var en rak sexcylindrig, men 327 och 350 små block samt 396 (och i sällsynta fall till 427) big block motorer fanns tillgängliga. Chevrolet erbjöd tre alternativ paket för dem som ville ha mer makt eller stil. SS eller Super Sport alternativet krävs köp av 350 eller 396 motor och var en prestationsbaserad option. RS eller Rally Sport omfattar utseende uppgraderingar såsom gömställe strålkastare och uppgraderad interiör trim. Z-28 paket var inte stor spridning i början, och var ursprungligen tänkt att kvalificera Camaro för Trans-Amerika sedan serien racing, men det blev en publikfavorit strax efter dess införande. Z-28 kom utrustad med en högpresterande 302 motor och var inledningsvis tillgängliga med bara fyra-växlad manuell växellåda
Andra generationen: 1970-1981

andra generationens Camaro infördes halvårsskiftet 1970 och presenterade EU-inspirerad styling. Den 250 kubiktum inline sex tjänade som bas motor, medan 350 och 396 V8: or fanns alternativ. Den 302 tappades från Z-28 och ersattes 1970 med 350 LT-1 motor, som producerade 360 ​​hästkrafter. Camaro motorprestanda drabbades av samma död som resten av muskel bil marknaden på grund av stigande priser på gas och försäkring. Genom 1981 den högpresterande Z-28 motor var bara en effekt på 175 hästkrafter. 1977 blev det första året i Camaro outsold Mustang, och 1978 T-tops först blev tillgängliga. Dessa flyttbara glas takpaneler ovanför förare och passagerare förblev en favorit alternativ för Camaro köpare för år Addera ditt Third Generation:. 1982-1992

1982 Camaro omarbetades från grunden, med plattare karosseridelar och en mer fyrkantig front instrumentpanelen. Suspensionen omarbetades som Chevy övergav den traditionella främre coil /bakre bladfjädrar till förmån för främre stöttor och en bakre vridmomentarm och spiralfjädrar. Basen Motorn var en version av GM: s "Iron Duke" 2,5 liters fyrcylindrig. Hästkrafter klättrade i den sena 80-tal och tidigt 90-tal med 1992 IROC 350 motorn har en effekt på 245 hästkrafter. Den tredje generationens Camaros presenterade många tekniska innovationer, inklusive den första användningen av elektronisk bränsleinsprutning och de första fem-växlade manuella
Fjärde generationen:. 1993 till 2002

Elegant styling var tillbaka för den fjärde generationen tillsammans med en omdesignad front suspension och rack-and-pinion styrning. Den LT1 V8 installeras i början av Z-28 Camaro fört prestanda upp till nivån av sin namne, 1970 LT-1, bara för att ersättas av en ännu kraftigare motor: aluminium blocket LS1. Den LS1 bedömdes på 320 hästkrafter under 2002 och finns med en sexväxlad manuell växellåda. 1998 Camaro fick en styling uppgradering som inkluderade en reviderad grill och strålkastare. General Motors upphörde produktionen av Chevrolet Camaro och dess kusin, Pontiac Firebird, 1992 som vinnaren av Pony Car Wars lämnar Ford Mustang, tills ... Addera Fifth Generation: 2010 till nutid

Halvvägs genom 2009 års modell Chevrolet introducerade en ny Camaro som en 2010 års modell. Det har styling cues lånade från det förflutna, i synnerhet 1969 års modell, en Camaro fan favorit. Den top-of-the-line SS-modellen är utrustad med en 6,2 liters V8 klassade på 426 hästkrafter när parad med sexväxlad manuell växellåda. Den femte generationens Camaros inte bara har befogenhet att matcha sina förfäder, de har ett finstämt chassi som kunde köra cirklar runt dem. Deras individuell fjädring bak är en Camaro först.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/98850.html