Subarus fyrhjulsdrift teknik står bortsett från andra AWD och fyrhjulsdrift (4WD) system. Trots risken för förväxling, AWD och 4WD är inte samma sak: Många skillnader som satte Subaru system i en kategori alla sina egna. Oavsett om du i slutändan tycker att det är bättre kommer dock att bestämmas av ett antal variabler, inklusive dina egna speciella upplevelser med systemet. AWD och 4WD likheter

Både AWD och 4WD-system har ström flödar från motorn genom överföring till en fördelningslåda. Överföringen fall är ansvarig för att kanalisera kraften genom drivaxlarna till de främre och bakre differentialer för din bil. Skillnaderna är vad dela makten mellan dina två par hjul (fram och bak).
4WD nackdelar

4WD-system använder överföringen fallet att berätta för alla dina hjul att göra samma sak, dividerar upp jämnt och roterar med samma hastighet som varandra. AWD-system tillåter de främre och bakre hjulen att fungera oberoende av varandra, vilket kan vara till hjälp för att få dig ur knepiga situationer -. Såsom hala trottoaren, särskilt genom svängar

Slutligen flesta 4WD-system, även vid full 4WD-läge, fortfarande bara kommer att vara 2WD system (fram eller bak, beroende på din bil) tills systemet upptäcker avvikelser från ett eller flera hjul. Det är ett reaktivt system snarare än ett aktivt system.
Symmetrisk All-Wheel Drive

Subarus AWD-systemet tar begreppet ett steg längre genom att vara symmetrisk. Långt mer än bara en catchy lite PR, är Subaru drivlina layout precis vad namnet antyder. Dess längdled monterade Boxer motorn är konstruerad som ett stort stycke, inte flera små bitar sättas ihop som eftertankar. De två sidorna av drivlinan spegeln varandra, och med motorns låga tyngdpunkt, skapa en mer balanserad viktfördelning i hela bilen. Den största fördelen med detta är att strömmen flyter direkt och rent genom motorn, transmission, överföring fall och drivaxlar - vilket gör det till dina hjul med minsta möjliga inverkan. Andra AWD och 4WD system kräver makt att flöda genom 90-graders vinkel. På pappret kanske det inte verkar så mycket, men varje extra steg det tar att få ström från motorn till hjulen kostar dig tid, möjligen makt -. Och effektivitet
Heltidsanställd AWD Versus deltid 4WD

Många 4WD-system fungerar som 2WD mesta av tiden (fram-eller bakhjulsdrift, beroende på fordonet), tills föraren väljer att flytta bilen till 4WD-läge. Även detta kan, i teorin, spara slitage på drivlinan, det är egentligen inte en fördel i en farlig trafiksituation. Vid tiden du har ett problem, kan det vara för sent att säkert göra något åt ​​det. Med heltid AWD, liksom Subaru system, kanske du inte ens någonsin veta att du var nära att ha ett problem under körning.
Active Safety Feature

skillnad krockkuddar, som bara spelar in när en olycka redan inträffat, är Subaru aktiva AWD-system betraktas som en förarplatsen säkerhetsfunktion.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/98864.html