Any nation filosofi på racing har mer att göra med sin geografi än något annat. Små konstigt då att USA: s vidderna har lett till mer speed-fokuserade typer av racing än Japans slingrande bergspass har. Origins

Ingen är riktigt säker på när hastigheten knarkare började tävla på Salt Flats i Bonneville Dry Lake, men SCTA (Southern California Timing Association) först hölls Hastighet Week där 1949. Japansk racing började som grupp 7 (senare döptes Super GT) Racing 1962.
Spår

japanska tävlingsbanor som Fuji Speedway ofta efterlikna de slingrande villkoren för landets många bergspass och gynna mer agila racerbilar. Amerikanska låtar som Laguna Seca återspeglar ett arv av långa, raka sträckor och tenderar att gynna motorstarka bilar.
Sponsorship

Race serien Amerika är vanligtvis sponsras av annonsörer som Nextel och Rolex medan japanska raser tyngre stöds av OEM-tillverkare som Honda och Toyota.
Bilar Till Salu

American race series brukar betona specialbyggda tävlingsbilar medan japanska serier vanligtvis använder modifierad bilar.
Approaches

Amerikanska racebilar är i allmänhet ganska tung och förlita sig på starka motorer begränsas endast av förskjutning (NASCAR). Japanska bilar är byggda för att vara så lätt som möjligt och har ofta ytterligare restriktioner för hästkrafter utgång för att säkerställa jämställdhet på tävlingsdagen (t.ex., GT500 och GT300).

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/98924.html