Utseendet av bilar följer trender och önskemål hos människor, men eftersom bilarna i slutet av 1990 visar, det är inget nytt i sin design. Liksom alla andra mode, går utformningen av bilar nu i cykler, reser mellan rent funktionella och extravagant. Designs nu måste fokusera inte enbart på visuella element, utan också på bränsleeffektivitet, användning av förnybar energi och passagerarnas säkerhet. Första Bilar Till Salu

första bildesign, skapade av Guido do Vigevano år 1335, var avsett för en vinddrivna fordon. Denna italienska designen hade en väderkvarn som skulle driva redskap som vände hjulen. År 1678 en katolsk präst, Fader Ferdinand Verbiest, byggde en ångdriven bil för den kinesiska kejsaren. Den första bilen känd för att röra sig av egen kraft ritades av Nicholas Joseph Cugnot år 1769, den vägde 8,000 pounds och hade en toppfart på 2 mph. Den är särskilt framtagen för att flytta kanoner och så skulle tippa framåt om den inte ges en lämplig motvikt, såsom en kanon, över bakhjulen. Under åren som följde, var flera bilar med ångmaskiner tillverkade och sålde
gasmotor

År 1893 producerade Duryea bröderna den första bensindrivna bilen . De monterade en 4-hästkrafter bensinmotor till en häst och vagn, och lagt till både en transmission och en antändning. År 1896 fick 13 bilar tillverkade av denna design som säljs i USA. Företaget rasat, men när bröderna gick skilda vägar över affärsmetoder. År 1899 marknadsförs Ransom Eli Olds, grundare av Olsmobile, hans Böjd Dash bil. Detta var den första bilen passerar produceras i USA. Mer än 11.000 såldes mellan 1902 och 1904. Ford konstruerade också en bensin bil och började produktion och försäljning 1903.

Amerikanska bilar förblev en horseless vagnen i stil fram till 1906, då den Rolls Royce Silver Ghost såldes. Denna bil var i full produktion fram till 1925. Det var en sexcylindrig som satt lägre till marken och hade en motor ut framför snarare än under sittgrupp. Detta förbättrade kurvtagning förmåga och jämnas ut rida.
Touring Bilar Till Salu

På 1920-talet, efter andra världskriget, bytte bildesign avsevärt. Bilar blev längre och har utformats för resor. Koffertar sattes för att ge utrymme för bagage. Windows sattes till sidorna av bilen, och fotsteg tillsattes längs basen. Bilen var uppdelad i tre huvuddelar: ett motorrum i fronten, en kupé i mitten, och ett förvaringsfack på baksidan. Andra funktioner, såsom strålkastare, fendrar, reservdelar däck och emblem varumärke, fästes till dessa avdelningar.
Effektivisera

Under den stora depressionen, blev bilar mer strömlinjeformad i För att minska luftmotståndet, förbättra gas körsträcka och minska bilens vikt. Som ett resultat blev strålkastare och andra funktioner del av bilens grundläggande struktur istället för att bara det placeras i ramen. Addera efter andra världskriget

WWII introducerade mönster som emulerade stridsflygplan. Detta innebar att lägga hamnar luftintag böjda vindrutor och fenor svans. Likaså var bakljus omformas för att se ut som brännare. Dessa konstruktioner gav vika för muskel bilar av 1960-talet. Under denna tid, gjorde Ford Mustang, Dodge Charger och Chevy Camaro all deras utseende. De körde på V8-motorer och var utformat för att utnyttja råstyrka för hastighet. Under 80-talet, kom högprofilerade bilar avsedda för de som har pengar att avvara på scenen. Under denna era europeiska bilar blev populära i hela USA. Under 1990-talet en funktionell design återvände, vilket leder till populariteten av SUV och andra stora fordon. Addera New Millennium

finansiella osäkerhet och stigande gaspriser i början 2000-talet ledde till en stor förändring i bildesign: utveckling av elfordon, hybridfordon och vätgasdrivna bilar. Dessa bilar släpptes av flera tillverkare och köpt både av dem som är intresserade i den gröna rörelsen och de som försöker att bekämpa de stigande kostnaderna för gas.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99053.html