Honda använde B18 motorn 1990-2001 i Civic Type R och Honda Del Sol. Den B18 motor föredrogs av entusiaster importvolymen eftersom det hade så många eftermarknaden delar tillgängliga och så mycket potential för makt. Direkt från fabriken men packade B18 en hel del makt i sin lilla blocket. B18A1

B18A1 var i Honda-producerade fordon från 1990 till 1993. Det var en dubbel överliggande kamaxel motor och inte har Hondas VTEC installerad. Motorn hade en kompression rating av 9,2:1, en motorstyrka på 130 hästkrafter vid 6000 rpm och 121 foot-pounds eller vridmoment vid 5000 rpm. Dess övergripande förskjutning var 1,834 kubikcentimeter (CC). År 1992 var antalet hästkrafter ökat till 140 vid 6.300 rpm, men vridmomentet förblev densamma. Addera B18B1

B18B1 motorn placerades i Hondas fordon från 1994 till 2000 och var DOHC, men var inte utrustad med VTEC. Den hade en 9.2:1 kompressionsförhållande, lägga ner 142 hästkrafter vid 630 rpm och 127 foot-pounds av vridmoment vid 5200 rpm. Det genomgick en liten förändring under 1996 då utsläppen lagar drivit alla fordon till OBD 2 datorer, det fanns ingen makt ökar dock
B18C Sir-G

. Den B18C Sir-G släpptes först på japanska-baserade Integra Sir-Gs 1995-1997. Detta var den första generationen som Honda lagt VTEC till DOHC B18 linjen. Denna motor som en kompression rating av 10.6:1, 178 hästkrafter vid 7.600 rpm och 129 foot-pounds av vridmoment vid 6.200 rpm. Addera B18C1

1797 cc motor var i Honda produkter 1997-2001. Den hade en kompression rating av 10.6:1, en motorstyrka på 195 vid 7.800 rpm och ett vridmoment på 130 vid 7.600 rpm. Denna motor var också en DOHC VTEC motor. Addera B18C3

Denna motor var en DOHC 1797 CC produceras för Honda Samhällskunskap 1996-2001. Denna motor hade en kompression rating av 10,0:1, motorstyrka på 170 vid 7.600 rpm, vridmoment på 128 foot-pounds vid 6.200 rpm och hade Hondas VTEC. Addera B18C Spec R

Denna motor var en 1797 CC DOHC VTEC som släpptes för japanska Hondas 1997-2001. Denna motor hade en kompression rating av 11,0:1, hästkrafter betyget 210 vid 8.100 rpm och ett vridmoment på 130 foot-pounds vid 7.600 rpm. Addera B18C5

1797 CC Motorn var den högst rankade av B18 raden, med 195 hästkrafter vid 7.800 rpm och 130 foot-pounds av vridmoment vid 7.600 rpm med en kompression rating av 10.6:1. Denna motor var också en DOHC VTEC och användes 1997-2001 i Type R Integra.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99097.html