Chrysler trädde 1980 en bit bakom åtta-ball. Efter oljekrisen på 1970-talet hade företaget att vända sig till regeringen för $ 1,5 miljarder lånegarantier eller annars vika för konkurs. Tack vare införandet av den populära minivan och affärer kunniga av dåvarande ordförande Lee Iacocca, var Chrysler kunde vända och betala av sina lån hela sju år tidigt, trots några felsteg på vägen. Chrysler LeBaron

ha återupplivats av och på sedan 1930-talet, var det LeBaron namnskylt för Chrysler använde årtionden innan 1980-talet. Däremot väckte 1980 vissa bestämda förändringar i modellen värt att notera. Framhjulsdrivna modellerna var märkta med namnet 1982. Tre år senare, med hjälp av Chrysler H som en modell, var LeBaron GTS infördes som mer av en prestation modell. Kupéer och cabrioleter erbjöds, och fram till 1987 med J-modellen, var liknande modeller tillgängliga via Dodge och Plymouth. Addera Chrysler TC från Maserati

Chrysler TC med maserati infördes 1988, och som namnet antyder det gifte det italienska bilföretaget med Chrysler bilföretaget. Maserati hade ekonomiska svårigheter under 1980-talet, och Chrysler inför en ganska mekanismer uppställning av fordon. Ett samarbete mellan Chrysler Lee Iaccoca och Maserati Alejandro De Tomaso resulterade i en dyr bil som inte riktigt kunde hitta sin nisch med fordonsindustrin publiken. Sammanlagt 7.300 modeller såldes innan modellen lades ner år 1990. Under 1980-talet i huvudsak födde den moderna minivan, och
Chrysler minibussar

Chrysler stod i centrum för det. Den första generationen började 1984, och Chrysler K-bilmodeller såldes som en Dodge Caravan och Plymouth Voyager. Dessa skulle vara föregångare till Chrysler Town and Country, som infördes 1990. Dessa original front-drive minibussar inte idrotten mycket makt, men svaret var obestridlig. I det inledande året har 209.895 minibussar sålts och förändrat hur familjer skulle resa från 1980-talet och framåt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99419.html