1938 till 2003 producerade Volkswagen sin "gamla" Beetle modell i ett antal konfigurationer som det säljs över hela världen. År 1998 började företaget tillverka den "nya" Beetle, som presenterade en omdesignad kropp stil, och som VW produceras som en tvådörrars coupé eller cabriolet. Under 1998-2004 årsmodeller, erbjöd VW New Beetle med en turboladdad 1,8-liters fyrcylindrig motor. Volkswagen utfärdade flera återkallelser för nya Turbo skalbaggar att lösa omfattande problem. Bromsljus

Under 2006 och 2007, erinrade VW Nya Skalbaggar tillverkade 1998-2007 på grund av problem med de bakre bromsljus. De "Carfax" hemsida rapporterar att denna återkallelse påverkade New Turbo skalbaggar.

Enligt USA Today, skulle bromsljusen antingen förbli i den positionen eller inte tändas under bromsning alls. Detta problem skulle kunna störa turbo Beetle omställningsförregling mekanism och orsaka Beetle att låsa upp. National Highway Traffic Safety Administration hemsida rapporterar att felaktiga bromsljus som inte blev på kan leda till olyckor, eftersom bromsljusen skulle misslyckas med att varna några drivrutiner bakom en ny Turbo Beetle om en förestående stopp eller inbromsning. Volkswagen upp detta problem under återkallelsen genom att installera en ny mekanism bromsljus utan kostnad för konsumenten. Addera låsningsfria bromsar

I mars 2002 utfärdade Volkswagen en återkallelse att åtgärda felaktiga låsningsfria bromsar i sina nya Turbo Skalbaggar. Enligt Carfax webbplats, erinrade VW dessa fordon för att ersätta låsningsfria bromsar enheter vars elektroniska styrsystem kan potentiellt kortslutning. Dessa kortslutning ABS-enheter kan orsaka bränder. Volkswagen gav en fri ersättning till auktoriserade återförsäljare för nya Turbo Skalbaggar berörs av återkallelsen.
Krockkuddar

Enligt National Highway Traffic Safety Administration webbplats, Volkswagen har delvis återkallade flera hundra fordon för airbag problem. Carfax webbplats rapporterar att återkallelsen gruppen ingår nya Turbo skalbaggar.

Carfax rapporter att passageraren åkande detektionssystem för krockkuddar på passagerarsidan i dessa fordon blev handikappade. I de fall där detta fel inträffade, misslyckades passagerarsidan krockkudde antingen att använda i händelse av en krasch eller skulle kunna misslyckas med att distribuera. Volkswagen anmälts utsatta kunder under 2003 och 2004 och instruerade dem att ta sin bil till en auktoriserad återförsäljare. Återförsäljare sedan omprogrammeras den felaktiga apparaten detektionssystem.

Utfärdade under 2008 VW en separat återkallelse för nya Turbo skalbaggar att ta itu med ett annat potentiellt problem med krockkuddar. Carfax webbplats rapporterar att denna återkallelse påverkade 2004 Nya Turbo skalbaggar.

Enligt Carfax webbplats, kan höga temperaturer orsaka en fysisk spricka i kretskorten i Beetle airbagen systemet. Om sprickan uppstod, skulle krockkudden tändas och lysa. Denna defekt skulle också orsaka krockkuddarna att distribuera automatiskt på båda sidor vid en olycka, även utan en front-side passagerare. Carfax rapporterar att en spricka i kretskortet också kan leda till att krockkuddarna att distribuera med större kraft under frontalkrock olyckor, och orsaka potentiell skada på förare och passagerare. Ägare av drabbade Nya Turbo Skalbaggar kunde ta sina bilar till en auktoriserad återförsäljare för en gratis reservdel.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99468.html