The Challenger var Dodge version av 1970-talet ponycar, en prisvärd, mycket stylade bil med en resultatinriktad rykte. Dodge började produktionen på Challenger 1970, med avsikt att konkurrera med populära modeller som Camaro och Mustang. Den första generationen av Challenger tillverkades från 1970 till 1974, tillverkade på Chrysler E-plattformen tillsammans med Plymouth Barracuda. 1978 års modell markerade början av den andra generationen av Dodge Challenger produceras, fram till 1983. Denna gång var dock Challenger namnet på en importerad Mitsubishi modell, känd i Japan som Mitsubishi Galant Lambda. Motor och växellåda Alternativ

standard motor tillgänglig på 1978 Dodge Challenger var en 2,0-liters, enkel överliggande kamaxel, rak fyrcylindrig motor med 77 hästkrafter. Finns som tillval motorn var en 2,6-liters, SOHC rak fyra med 105 hästkrafter. Den 2,6-liters motorn var mycket stort för en fyrcylindrig, med en tendens att ge en hel del vibrationer. Mitsubishi var först med tekniken för att hantera denna vibration: tvilling, motroterande balansaxlar. Den Challengers standardväxellåda var en fem-växlad manuell, med möjlighet till en tre-växlad automatlåda.
Fjädring och bromsar

Monterad på 1978 Challenger s unibody struktur var en MacPherson framvagn, med en solid axel och spiralfjädrar i baksätet. Skivbromsar fram var standard på Challenger, fyrhjuliga skivbromsar fanns tillgängliga som en del av en valfri hjulet paketet
Exterior

Trots byggs. på en ny Mitsubishi plattform, höll 1978 Dodge Challenger de ramlösa hardtop tvådörrars coupe stil sett i tidigare år. Dess standarddäck var en generös storlek 195/70R14. Utmanaren s yttermått inkluderade en hjulbas på 99,6 inches och en total längd av 180 inches. Addera inredningsdetaljer

Interiören i 1978 Dodge Challenger var väl utrustade för dess tidsperiod. Några av de innovativa funktionerna på bilen ingår en fjärrutlösare huva och däck, en bakruta elektrisk defroster, klockor och lampor på en overhead-konsol och mattor i hela. Ingår också var sportstolar, en justerbar rattstång, en varvräknare, tonade rutor, en låsning gas cap, dubbla horn och en fyra-högtalare AM /FM-stereo. Den Challenger presenterade också klockspel istället för buzzers.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99701.html