Ford Motors har producerat lyxbilar under dess Lincoln division sedan 1920-talet. År 1991 byggde bolaget en modulär 4,6-liters slagvolym V-8 motorn att installera i Lincoln Town Car. Den "modulära" namn utsett motorns mångsidighet, på fabriken, arbetarna kan snabbt konfigurera det löpande bandet att producera olika varianter. I 1997 Lincoln linje illustrerade denna princip genom att erbjuda flera versioner av 4,6-litersmotorn. Modell Tillgänglighet

År 1997 producerade Lincoln tre modeller: Town Car, kontinentala och Mark VIII lyx coupe. Den installerade en 4,6-liters V-8 motor i dem alla. Företaget utrustat Town Car modell Signature bas och Executive trim nivå med en variant av 4,6-liters, men köpare som uppgraderade till Cartier trim av Town Car fått en högre prestanda version. Lincoln erbjöd Continental med en separat 4,6 liters V-8, och båda utföranden av Mark VIII använde en annorlunda konfigurerad 4,6-liters motor också.
Town Car
< p> Lincoln utrustad undertecknande och verkställande bilar stad med en 16-ventil enda överliggande kamaxel version av sin 4,6-litersmotor. Den bestod av en järn blocket och huvuden aluminium, med multiport bränsleinsprutning och två ventiler per cylinder. Den hade ett hål med 3,55 inches och en stroke på 3,54 inches. Iit uppnådde ett kompressionsförhållande på 9,0-till-1.

Denna motor producerade 190 hästkrafter vid 4.250 rpm och 265 foot-pounds av vridmoment vid 3.250 rpm. Edmunds rapporterar att en Town Car utrustad med denna motor kan accelerera från 0 till 60 mph på 9,3 sekunder och tjänade en bränsleekonomi på 15 miles per gallon i staden och 23 mpg vid landsvägskörning.

Cartier trim nivå Town Car presenterade också en enkel överliggande kamaxel, 16-ventil 4,6-litersmotor. Denna motor hade samma Borrning och slaglängd mätningar och producerade samma kompressionsförhållande. Det genererade 210 hästkrafter, men vid 4.250 rpm och 275 Nm i vridmoment vid 3.250 rpm. The Street Specs hemsida listar sin bränsleekonomi på 17 mpg i staden och 25 mpg på vägarna.
Continental

Lincoln byggde den 4,6-liters V -8 för sin kontinentala helt ur en aluminiumlegering. Liksom den modulära 4.6 i Town Car, hade denna motor också en borrning av 3,55 inches och en stroke på 3,54 inches. Det lekte också en enkel överliggande kamaxel och använde en sekventiell multiport bränsleinsprutningssystem med två ventiler per cylinder, för 16 ventiler totalt.

Men inuti varje cylinder, uppnådde denna motor ett kompressionsförhållande på 9,4-till-1 . Det produceras betydligt högre effekt, genererar 260 hästar vid 5250 rpm och 302 foot-pounds av vridmoment vid 4.000 rpm. En 1997 Lincoln Continental med denna motor kunde sprinten 0 till 60 på 8,1 sekunder och tjänade en bränsleekonomi av 15 mpg i staden och 23 mpg när den drivs på vägarna. Addera Mark VIII

Lincoln helt konfigureras motorn för sin Mark VIII högpresterande lyx coupe. Denna motor bestod av en aluminiumlegering blocket och huvuden. Den hade samma borrning och slaglängd som Town Car och Continental. Men Lincoln utrustat denna 4,6-liters V-8 med dubbla överliggande kamaxlar och installerat ett system för bränsleinsprutning med fyra ventiler per cylinder, för 32 ventiler totalt. Denna motor uppnådde ett kompressionsförhållande av 9,9-till-1

och vevas ut 280 hästkrafter vid 5.500 rpm och 285 foot-pounds av vridmoment vid 4.500 rpm. Den 1997 Mark VIII kan accelerera från 0 till 60 mph på 7,1 sekunder och tjänade 17 mpg vid stadskörning och 24 mpg när den körs på vägarna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99778.html