1983 El Camino SS 305 Motorspecifikationer
Chevrolet 305 som används i 1983 El Camino var en gjutjärn 90-graders V8 med kamaxeln placerad i mitten av blocket. Cylinderhuvudena konstruerades också av gjutjärn och hade två ventiler per cylinder. Den 305 ventilstyrning bestod av oberoende monterade justerbara vipparmar som aktiveras av stötstänger anslutna till hydrauliska lyftare som cyklade direkt på kamaxeln. Addera Vevaxel
Vevaxeln används i de 305 var en gjutjärn enhet som säkrades i blocket med två bult huvudsakliga lock. Oljan tätningen som används i den 1983 305 är en tvådelad enhet. Ramlagertapparna diametrar vevaxeln var 2.450 inches, medan stången journal diametrar var 2.100 inches.
Borrning /slag /Compression
Cylinderdiameter för 1983 El Camino 305 var 3,736 inches, och stången stroke var 3,480 inches. Motorn hade ett kompressionsförhållande på 9:03:01. Addera Tändning
tändsystem för 1983 El Camino 305 bestod av GM: s HEI enhet med hela tändningen styrsystem integreras in i fördelaren, inklusive tändningen styrmodulen. Distributören drevs av en axel monterad växel ansluter distributören kamaxeln. The305 tändningsfördelare roteras i medurs riktning med en tändföljd 18.436.572.
Inoljning
Oljan kapacitet 1983 305 var 5 QTS. Motorn hade en invändigt monterad oljepump och upptagningsrör som avslutas i en skärmad sump för att dra olja från oljetråget. Den genomsnittliga oljetryck för 305 vid 4.000 rpm var 35 till 45 psi.
Hästkrafter /Vridmoment
305 i 1982 El Camino producerade 160 hästkrafter och 240 fot -pounds av vridmoment.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99946.html