De åtta cylindrig Chevrolet 305 är dåligt betraktas på grund av dålig fabriken prestanda, särskilt jämfört med Chevy s större 350 motor. Medan General Motors var tvungen att göra några kompromisser i den ursprungliga designen, är resultatet en motor som äldre bilägare kan ställa in en "sweet spot" mellan hästkrafter och bränsleeffektivitet. Instruktioner
1

305 kubiktum (5,0 liter) motor infördes 1975 för att möta federala utsläppskrav och samtidigt förbättra GM: s genomsnittliga flotta körsträcka. Prestanda var inte en inledande oro. Bastant modeller som Chevrolet Caprice, Oldsmobile Cruiser vagn, och Buick Skylark använde motorn, ger det ett rykte som enligt drivna. Däremot kan 305 också hittas i den mer krävande Camaro linjen samt lätta lastbilar och skåpbilar. Motorn ersattes av Vortec 5000 1996. Eftersom 305 var utformad för att ge måttlig effekt med bibehållen relativ effektivitet
2

är förarna söker rena hästkrafter eller stor körsträcka kommer att bli besviken. Denna motor skulle kunna modifieras för att leverera 350 hk, men en balans på galleriets (men inte utestående) prestanda med anständiga gas körsträcka bättre passar de flesta förares behov. Förnuftiga uppgraderingar till 305 korrigera de inledande tekniska problem med moderna komponenter som låter motorn arbeta mer effektivt, öka både kraft och körsträcka.
3

Det primära problemet med Chevrolet 305 motorn är smala 3,736 borrning, vilket resulterar i liten luftmängd jämfört med ett större block. De lager rubriker begränsas ytterligare luftintag på grund av föroreningar oro, även om ersättning Edlebrock eller Vortec headers öka luftflödet samtidigt bibehålla ordentlig utsläpp. Uppgradera luftfilteraggregatet med en modern enhet för att låta motorn "andas" lättare på intaget. Beståndet Avgassystemet är i allmänhet tillräcklig -. Även före 1981 katalysatorer bör ersättas med ett högre flöde "honeycomb" converter
4 p Om återuppbygga motorn, ta itu med några av de interna bristerna i den 305. Ändra pre-1990 fabriken platt-Nock kammar till hydrauliska rull kammar för att minska friktionen i motorn. Likaså förbättrade platt-top kolvar överlägsen originalet kupade kolvar, erbjuder kraft samtidigt bibehålla utsläppsnormer. Beståndet stora ventiler huvuden kan leda till ventilen shrouding vilket minskar luftflödet. En lösning är att installera en större avgasventil så shrouding blir mindre problematiska. Ta också en titt på ersätta en två FAT förgasare med en Spjällhus insprutare (TBI) eller en fyra tunna "Quadrajet" förgasare. Båda systemen erbjuder ekonomi på motorvägshastigheter, men ändå ge ström när du behöver det.
5

Som med alla äldre fordon, kan kringsystem slits ut långt innan motorn gör. Kammen drivhjul är särskilt oroande på 305 motorer. 305s tillverkats före 1988 använde en nylon-tandad kam redskap för att minska bullret. Detta redskap är benägna att misslyckas och bör ersättas med ett massivt stål redskap. Om man byter ut pumpen stock vattnet överväga en elektrisk version för att minska belastningen på motorn. Stock radiatorer av denna årgång behöver ofta byta också. Satsa på en lätt tre rad aluminium modell som minskar vikten.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90350.html