Bugatti är bland en handfull klassiska bilar betraktas som riktiga konstverk. Utvecklad av konstnärligt utbildade italienska biltillverkaren Ettore Bugatti, speglade Bugatti racing och touring bilar i Art Nouveau och Art Deco arkitektoniska perioden från omkring 1890 till 1935 av starkt stiliserade flödande kurvor. Idag är Bugattis såldes på auktion för ett minimum av $ 1,5 miljoner. Bakgrund

berömda Bugatti, baserad i Molsheim, Frankrike, skapades av Bugatti, som kom från en konstnärlig familj och hade utbildats som skulptör. Som en ung man, bytte han till teknik och började motorisering cyklar och senare trehjuliga fordon. Efter tidiga framgångar med dessa fordon, började han producera racebilar, enligt Oldandsold.com.
Modell 29/30

Bugatti utvecklat modellen 29/30 åtta- cylinder racebil 1922 som presenterade en unik men effektiv cigarr-formade chassit. Den var försedd med hydrauliska bromsar i stället för de traditionella mekaniska versionerna. Det var den första åtta-cylindriga modellen produceras av biltillverkaren. Det fångade andra plats vid Automobile Club de France Grand Prix, enligt conceptcarz.com.
Modell 32

Model 32, kärleksfullt kallad " Tank, "dök upp på 1923 ACF Grand Prix. The Tank presenterade en extrem aerodynamisk kropp som liknar en världskriget stridsvagn och träffade med ett mindre än entusiastiska svar. Den satt på en kort hjulbas och innehöll en uppgraderad åtta-cylindrig motor. The Tank återvände på 1930-talet för att vinna på 24-timmarsloppet på Le Mans, enligt ultimatecarpage.com.
Modell 35

Bugatti snabbt ersatte den missade typ 32 med av typ 35. Den var utrustad med en traditionell chassi, talade aluminium hjul och en 2-liters rak åtta motor, som senare utvidgades till 2,3 liter. Det fångade mer än 2.000 racing segrar under sin livstid, enligt conceptcarz.com
Royale

Type 41, vanligen kallad Royale, debuterade år 1926 med en massiv 300-hk 12,7-litersmotor. Det var världens största och dyraste bil marknadsförs till kungligheter och de mycket rika. Men den stora depressionen början 1929 dömd till 4-tons Royale till en produktion körning av endast tre enheter. Den satt på en extremt lång 168,1-tums hjulbas med svepande fendrar som körde två tredjedelar av längden av dess art deco-influerade organ, enligt ultimatecarpage.com.
Type 57

Bugatti vann en fransk regering kontrakt att bygga ett höghastighetståg som tillät honom att finansiera 1936-38 Type 57. Den nya modellen placerades på ett förstärkt chassi och presenterade hjulupphängning. Det kom in fyra stilar fabriken förkroppsligar: den fyrsitsiga Ventoux, Galibier sedan, Stelvio cabriolet och Atalante, som presenterade en delad bakruta och njurformade sidorutor Addera Bugatti frånfälle <. br>

Ettore Bugattis son Jean, dödades testa en typ 57 i 1939. Världskriget ingrep och Bugatti dog 1947. Försök att uppliva Buggati har till stor del misslyckats. Men Volkswagen förvärvade Bugatti namn 1998 och utvecklat Bugatti 16/4 Veyron sportbil utrustad med en turboladdad 16-cylindrig motor, enligt bugatti.com. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90352.html