När 1960-talet närmade sig sitt slut, så gjorde eran muskelbil, eftersom strängare utsläppsnormer och brist bränsle inom några korta år drabbats hårt motorns prestanda. En av de sista kvarvarande muskel bilar var Chevrolet Camaro 1969, vilket var lägre och bredare än tidigare modeller. Dessa hade ett brett utbud av biffiga V-8s under huven, inklusive 396 - och 427-kubik-tums versioner som drivs Chevrolet snabbaste bilar. Historia

Chevrolet togs på sängen av den enorma popularitet av Ford Mustang och svarade med att härma Mustang designkoncept för styling en sportig tvådörrars coupé med en lång motorhuv och korta akterdäck. Resultatet blev 1967 års Camaro, en coupe något mindre än 1967 Mustang fastback maskulin, men som kan matcha den högpresterande Mustangs med tiden som 1969 Camaro Super Sport ankom, enligt Edmunds.com.

Betydelse

Den grundläggande designen av 1969 Camaro var nästan identiska med de 1967 och 1968 modeller, men Chevrolet gav det ny plåt, inklusive nya fendrar och paneler kvartal, för en tyngre, mindre och bredare utseende. Gallret var satt djupare och instrumentbrädan omarbetades. Resultatet som subtila förbättringar under de tidigare första generationens modeller. 1969 Camaro var helt klart bäst utformade av de tre årsmodeller.
Ström

Inte mindre än 14 olika typer av motorer och betyg hästkrafter erbjöds i 1969 Camaro. Basmodellen kom med den anemiska 230 - eller 250-CI inline sex-cylindrig motor, men de flesta köpare föredrog 302, 307, 327 eller 350 V-8s. Den Z28 och Rally Sport (RS) optioner erbjuds 302. Den legendariska Super Sport modeller kan utrustas med standard 350 eller tre versioner av 396 med hästkrafter för 325, 350 eller 375. Under 1969 Addera Yenko Camaros

, Chevrolet fann sig outgunned i hästkrafter krig från Ford och Dodge när General Motors förbjöd fabriken installation av motorer över 400 cubic inches i sina bilar. Den påbud, dock inte sluta Chevrolet återförsäljare från att installera 427s i Camaros på egen hand. Don Yenko av Yenko Chevrolet i Pittsburgh, Pennsylvania, byggde en handfull 1969 Yenko Camaro 427s som innehöll en 430-hästkrafter 427 och ett rally racing utseende paketet. Lite mer än 1.000 producerades av Yenko och andra anpassade butiker.

Performance paket RS alternativet paketet ingick Muncie fyra-växlad manuell växellåda och 302 V -8 genererar 290 hästkrafter och 290 pounds per fot av vridmoment. Paketet kostar köparna en extra $ 506,60 över prislappen. Den Z28 paketet var i huvudsak ett utseende uppgradering med speciella accenter ras rally och 302 V-8. Emellertid skulle Z28 vara utrustad med en cross-bagge insugningsröret. Super Sport (SS) Paketet innehöll 396 V-8 och Super Sport badging. I allt, var den totala produktionen år 1969 för RS 37.773, med 19.014 för Z28 och 33.980 för SS.
Long Production Year

Införandet av helt omgjorda andra generationen 1970 Camaro försenades till februari 1970, vilket ger 1969 Camaro en ovanligt lång produktion köra igenom November 1969. Resultatet blev en total produktion drivs av 243.085 enheter, nästan 10.000 fler än 1968 års modell och 20.000 fler än 1967 modeller.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90399.html