Chevrolet El Camino var en personbil-baserade coupe utility vehicle som utvecklats av General Motors för att tävla mot Ford Ranchero pickup. Den 1959-1960 El Camino mönstrades efter Impala, men det kunde inte konkurrera med den populära Ranchero. El Camino avbröts, bara att dyka upp igen i 1964 för att efterlikna den muskulösa Chevy Chevelle coupe styling. El Camino deltog i krigen muskel bil i slutet av 1960 och överlevt Chevelle tills den upphörde 1987. Origins

Chevrolets El Camino byggdes på en hybrid ram tillhör 1959 tvådörrars Brookwood station wagon och Brookwood s sedan avgivningsvehikel kusin. Till skillnad från senare versioner, var det inte en prestation fordon. Den drevs av en blygsam 235-kubik-tums inline sex-cylindrig motor, vilket var standard utrustning i bilarna bas Chevrolet, eller tillvalet 283-CI V-8, enligt Conceptcarz.com.

Tidig Second Generation

1964-1967 El Camino klarat sig mycket bättre på den andra go-round. Yet de tidiga modellerna saknade fortfarande hästkrafter att på allvar utmana Pontiac GTO, Buick Riviera och andra GM-bilar som hade börjat flexa sina muskler under huven. Den andra generationens El Camino satt på en 115-tums hjulbas men drevs av samma motor som den olycksaliga Impala-inspirerade 1959-1960 modeller. Den 283 erbjöd hästkrafter på 195 och 220. De valfria 327 V-8 som genererar 250 hästkrafter fanns också tillgängliga.
Muskulös Ride

Chevrolet började inse El Camino kunde utmana GTO och liknande prestanda bilar på grund av dess attraktiva sportig Chevelle utseende i kombination med sin nyttofunktion. Den 1965-modellen presenteras nu en 327-kubik-tums V-8 med nya hästkrafter på 300 och 350. Dock höll Chevrolet 375-hästkrafter 327 för El Camino är sexigare kusin, Chevelle coupe. Addera Nya funktioner

Av 1966, var El Camino utrustad med standard speciell kalibrerade fjädrar och dual-action luft stötdämpare. Basen överföringen var manuell treväxlad Synchro-Mesh, med tät utväxling fyra-växlad manuell eller två hastigheter Powerglide automatisk som tillval. De 325 - och 350-hästkrafter 396-kubik-tums V-8 gjorde också sin debut i 1966 modellen. Den 325 hk version genererat £ 410-fötter vridmoment, den vridande kraften motorn genererar att accelerera fordonet. Den 350 hk version hanterade £ 415-fötter vridmoment. Samma 396s erbjöds i 1967-modeller också. The El Camino trädde muskel-bil arena 1968 med Super Sport SS396 paketet Addera Super Sport

. 1970 El Camino presenterade 396 V-8 förstorad till en 402-kubik-tums förskjutning. Den El Camino mottog också en ännu större motor för 1970 i form av den massiva 454-ci V-8 med hästkrafter val av 360 och 450. Både 454s genererade en jättestor £ 500-fötter vridmoment.
Senare El Caminos

bränslebrist i 1970 och strängare federalt uppdrag miljöregler sätter stopp för muskeln -bil eran och 396 och 454 V-8s. Genom 1985, två år före sin död, presenterade El Camino en något längre hjulbas än 1960 versioner på 117,1 inches. Under huven var en blygsam 305-kubik-tums V-8 som gav 150 hästkrafter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90441.html