Chrysler Corporation 440-kubik-tums V-8 motor med i Chryslers, blev undanmanöver och Plymouths tänkt att vädja till street racing-entusiaster som ville ha en smula mer makt än vad som erbjuds av den redan kraftfulla 340 och 383 V -8s. Men 440 användes också i familjens bilar som Chrysler Town & Country stationsvagn, Dodge Monaco och Plymouth Belvedere. En högpresterande 440 Police Interceptor användes i Chrysler, Dodge och Plymouth polisbilar. Origins

Av 1968, hade Dodge och Plymouth divisioner av Chrysler en stabil av B-och C-Body 2-dörrars kupéer och hardtop utrustad med 340, 383 och 426 Hemi V-8s. Dodge Charger och Super Bee, Plymouth Road Runner och Fury, och senare Dodge Challenger och Plymouth 'Cuda slogs Ford Mustang och Chevrolet Chevelles för muskelbil överhöghet, enligt Allpar.com.

440 Versus Hemi

425 hk 426 Hemi tjänade Dodge och Plymouth väl med 1970 Dodge Charger, exempelvis nå kvartal mil i 13,9 sekunder vid 105 mph. De 440 välutrustade Chryslers, kom Plymouth och undanmanöver nära, och även överskridit Hemi prestanda under vissa villkor. Skillnaden var dock de godsaker som kom tillsammans med 440. Den 440-utrustade undanmanöver och Plymouths annonserade sin street cred med flashig grafik fabrik huva tillkännager "440" makten under en racing glasfiber huv som var fäst, inte gångjärn, till motorrummet. Den 440-motorn också anses vara mer tillförlitliga än Hemi
440 Mechanicals

Två 440 V-8s erbjöds:. Den 4-pipa, 375 - hästkrafter 440 Magnum och tri-förgasare 440 "Six Pack." För sex pack, tog Chrysler ingenjörer standard 440 Magnum och lagt till en trio av 2-fat förgasare ligger på toppen av en Edelbrock "hi-rise" aluminium insugningsröret att generera 390 hästkrafter för 1969 och 1970 modellerna. För 1971, då muskel bil eran började avta och tuffa regeringen ålagt utsläpp och säkerhetsnormer trädde i kraft, tappade hästkrafter till 385. Komplettera kraften i 440 var en Dana 60 bakaxel med en 4,10-1 utväxling och Sure-Grip kopplingen. Dessa bilar var inte utrustade med luftkonditionering för att hålla vikten nere, de revs ner i sann racing stil
Prestanda

1969 Plymouth Roadrunner gjorde den bästa användningen. av 440. Dra Racing tidskriften plockade upp en 3765-lb. Road Runner utrustad med en fyra-växlad manuell växellåda och klockade kvartalet milen på 12.98 sekunder på 111,96 mph. Ingen annan Chrysler fordon kom nära. Den 3650-lb 0,1970 Dodge Challenger testades av Car Craft Magazine och förvaltas 13.62 sekunder i kvartalet milen på 104,28 mph. De 1971 Dodge Charger och Plymouth Road Runner, hindras av regeringens restriktioner, klockade 14.28 och 15.02 sekunder, respektive. Den Charger nådde 99,35 mph under kvartalet sjömil, medan Road Runner uppnådde 96 mph.
End of an Era

440, som debuterade som 440 Magnum i 1967, hade en kort livslängd. Även Chrysler annonserade 440 som ett alternativ för 1972 fanns inga tillgängliga. 1971 års modell markerade slutet av muskel bil eran som 440 försvann och 383 var detuned att leverera mindre hästkrafter. Idag, samlare betala uppåt på $ 60.000 för en 1970 Dodge Challenger 440 i ursprungligt skick.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90443.html