Den Pontiac GTO, eller Great One, är en av de mest kända varumärken i 1960 muskelbil historia. Den GTO distinktionen definierades som Gran Turismo Omologato enligt en Februari 1966 artikel i "Motor Trend" tidningen av John Ethridge. Det var en trim paket för Pontiac Tempest i 1964-1965, men det blev en egen serie 1966. Prestanda var den mest uppmärksammade egenskap hos GTO. Hög hästkrafter var standard för bilar byggda i mitten av 1960-talet. Betydelsen av GTO

GTO utgjorde ett skifte i vad en prestanda bil var att bli. Istället för fullstora kraftfulla lyxbilar, såsom Pontiac 2 +2 eller Chrysler 300, var mäktiga mellanliggande medelstora bilar ökar i popularitet. Richard Langworth och Graham Robson argumenterade i sin bok "Collectible Cars 1930-1980" att GTO inledde den nya muskel bil koncept 1964 som ett trim paket för Pontiac Tempest.
Motoreffekt betyg

Langworth och Robson skrev i "Collectible Cars 1930-1980" att det ursprungliga paketet erbjudande för 1964 Tempest GTO var en 389 CID V-8 motor, snabb styrning, styvare fjädring och dubbla avgasrör. Musclecar Facts.com säger att paketet fördes över 1966. Basen 389 producerade 335 bhp

. Den var försedd med en enda fyra-FAT förgasare. Köpare hade valet att beställa en "Tri Power" (tre två-fat förgasare) inställning som producerade 360 ​​hästkrafter. Musclecar Facts.com anger en sällsynt stötluft alternativet kan beställas för GTO. Dess påstådda motorstyrkan var densamma som den Tri Ström GTO, rapporterar 360 Hk.
GTO Torque Betyg

Musclecar Facts.com basen 389 CID motor , med sin enda fyra-FAT förgasare, producerade 431 £ fötter vridmoment vid 3200 rpm. Den Tri Ström GTO med sina tre två-fat förgasare producerat 424 £ fötter vridmoment vid 3600 rpm. Addera GTO Styrning

Manuell styrning var standard på GTO och var känd som "snabb" styrning. År 1965, John Ethridge av "Motor Trend" Tidningen provkörde en GTO. Han noterade att den valfria servostyrning gav en bättre känsla för vägen och hade starkare caster avkastning än den "snabba" styrning. I själva verket hade den GTO är en av de snabbaste caster återvänder i partiet, enligt Ethridge. Addera GM Slagvolym Ban

General Motors hade en ban cylindervolym, som förbjöd mellanliggande medelstora bilar använder Factory motorer större än 400 CID. Mark McCort av Hemmings.com citerade John DeLorean uttalande om betydelsen av GTO: "The GTO representerar Pontiac svar på blandness bland lägre prissatta bilprodukter." Motorn hävdes 1970, men åren av muskel bil var räknade.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90447.html