År 1956, omgjorda motoringenjör Zora Arkus-Duntov Chevrolet Corvette från otydligt sexcylindriga coupe av sina första tre årsmodeller i den klassiska amerikanska högpresterande bil. Ett decennium senare i 1967, återuppfunnit Arkus-Duntov Corvette igen med L88 motorn alternativet. Designad för hög prestanda över långa sträckor, ämnade han denna begränsade produktion möjlighet att tävla mot världens finaste racerbilar i bilismen händelser såsom Daytona Speedweeks och 12 timmar av Sebring. Produktion

Chevrolet gjorde L88 motor alternativ finns på Corvetter tillverkats under åren 1967-1969. År 1967 installerade Chevrolet 20 sådana L88 motorer i Detroit fabriken. Under 1968 år, byggde Chevrolet 80 L88 motorer för Corvetter, och följde det med 116 år 1969. Presumtiva köpare på 1960-talet kunde köpa L88 alternativ i antingen en hardtop eller cabriolet Corvette, med L88 lägga någonstans från $ 947 (1967) till $ 1032 (1969) till klistermärke pris. Idag, Corvette entusiaster anser L88s en sällsynthet även bland samlarobjekt. Endast 14 av de ursprungliga 20 L88s byggdes 1967 fortsätta att existera, och den första av dessa att rulla av monteringsbandet (RPO # 1, eller "Regular Production Option, # 1") såldes för $ 1.250.000 på 2010 Mecum Monterey Auktion .
Motorspecifikationer, Växellåda, Suspension

L88 motorn bestod av en järn block med huvuden aluminiumlegering och hade ett deplacement på 427 cubic inches, eller sju liter. En stor 850 Holley fyra-FAT förgasare matas gas från en 36-liters tank med två ventiler i varje cylinder, för totalt 16 ventiler. En L88 s kompressionsförhållande betyget på 12,5:1. Bilar utrustade med L88 kan innehålla tillval fyra-växlad manuell M22 Rock Crusher transmission och kom utrustade med en F41 tunga fjädring och positraction differential.
Prestanda

Chevrolet fabriks betyg för L88 motorn knuten dess hästkrafter vid 430 vid 5.200 rpm, och dess vridmoment, eller mängd av bilens fart framåt, vid 460 pund-fot vid 4000 rpm. Väg-och Track Magazine rapporterar att 1969 L88 utrustade Corvette kunde accelerera från 0 till 60 mph på 6,8 sekunder. Den första L88 drivs i Elkhart Lake, Wis, travbana registrerades en toppfart på 155 km /h, och i 1969 redaktörer på Car Life Magazine testade en Corvette med en L88 motor och accelereras till 106,89 mph under kvartalet mil med en gång på drygt 14 sekunder. Enligt Corvette Legends hemsida, vann ett lag som leds av den berömda racerförare Roger Penske GT-klassen i 24-timmarsloppet på Daytona händelse kör en L88-utrustad Corvette. Corvette Fever rapporterar att bilen träffade en hastighet av 180 km /h på den här tävlingen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90514.html