I 1958 erbjöd Chevrolet sju motoralternativ i hela sin modellserie. Dessa varierade från avkastningen av en mer kraftfull "Blue Flame" sexcylindrig motor till införandet av en ny, högpresterande 348-kubik-tums V8-motor. Blue Flame sexcylindrig

ärevördiga "Blue Flame" sex-cylindrig motor deplacement - den totala volymen av det utrymme som passeras av alla kolvarna under ett enda slag hos motorn - ökades till 235,5 cubic inches 1958. Den producerade 145 hästkrafter, vilket är ett mått på kraften i motorn. Addera Turbo Fire V8

283-kubik-tums Turbo Fire var nybörjar V8-motor (en v-formad motor med åtta cylindrar) i 1958. Den hade 185 hästkrafter och en två-FAT förgasare, som blandas bilens bränsle med luft för att producera en brännbar blandning.
Super Turbo Fire V8

Super Turbo Fire V8 medelhöga prestanda 283-kubik-tums motor hade en fyra-FAT förgasare och en 8.5:1 kompressionsförhållande, som mäter hur mycket bränsle blandningen komprimeras innan antändning. Ett högre förhållande är en indikator på effektivitet. Denna motor producerade 230 hästkrafter.
Ramjet V8

283-kubik-tums Ramjet var nybörjar, högpresterande V8-motor för 1958. Det var utrustad med bränsleinsprutning, en högtrycks-system som används för att blanda bränslet med luft. Denna motor hade ett kompressionsförhållande på 9,5:1 och producerade 250 hästkrafter Addera Turbo Thrust V8

Turbo Thrust var i low-end av den nya 348. - kubik-tums V8-motorer. Den producerade 250 hästkrafter, hade en 9,5:1 kompressionsförhållande och var utrustad med en fyra-FAT förgasare. Addera Super Turbo Thrust V8

Två versioner av high- prestanda 348-kubik-tums V8 erbjöds. Den första producerade 280 hästkrafter, den andra producerade 315 hästkrafter. Båda motorerna hade tre två-fat förgasare och en 9,5:1 kompressionsförhållande.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90572.html