1968-1982 var känd som "C3" eller "Mako Shark" generation för Corvette. Uppkallad efter 1965 visar bilen designad av Larry Shinoda, var C3 Corvetter 'styling flamboyant och funktionell. Den '72 Vette var det sista året för Chrome stötfångare, avtagbar bakruta och LT1 och ZR1 beteckningar (ZR1 och LT1 var uppstånden i 90-talet). Även om inte lika älskad som den andra generationen av Corvetter, krävde 1972 C3 uppmärksamhet varhelst det gick. Produktion och specifikation Baseline

1972 totala produktion av 27.004 bilar bestod av 20.496 kupéer med ett grundpris på $ 5533 och 6508 konvertibler med ett grundpris på $ 5296. VIN siffrorna var från 1Z37K2S500001 till 1Z37K2S527004. Den tredje siffran ersattes med ett "sex" för det konvertibla och den femte siffran var motorns ID. I den femte siffran ett "K" betecknar basen 350 ci 200hp bas motor, ett "L" betecknar 350 ci 255 hk LT1 motor och en "W" betecknar den 454 ci 270 hk LS5 motor. Den LS5 motor paketet var inte tillgänglig i Kalifornien. I både coupé och cabriolet hjulbasen var 98 inches med en längd på 182,5 inches, bredd 69 inches och en höjd av 47,9 inches. Båda hade ett spår av 58,7 inches i fronten och 59,4 inches i baksätet, och en tjänstevikt på 3,593 pounds. Standardutrustning ingår en positraction bakaxel, utanför backspegeln, tonade rutor, flo-thru ventilationssystem, fyra hjul skivbromsar, elektrisk klocka, mattor, hjulkapseln ringar, all-vinyl klädsel och ett stöldskydd larmsystem.

Motorspecifikationer

1972 Corvette såg en fortsatt dränering i motorstyrka delvis beror på förändringen från SAE brutto hästkrafter till SAE net hästkrafter, och från strängare utsläppsnormer. Alla tre tillgängliga motorer av gjutjärn med överliggande kammar och fem huvudlager. Slå basen Corvette var en V-8 350 kubiktum motor som hade ett hål på fyra inches och en stroke 3.48 inches, hydrauliska ventillyftare och drevs av en fyra-fat Rochester Quadra-Jet förgasare Model 4MV. Basen 350 genererade 200 hästkrafter vid 4.400 rpm och ett vridmoment på 300 Nm vid 2.800 rpm. Som ett $ 483,45 alternativ modell skulle kunna ha 350 kubiktum LT1 motor med fyra tums hål och en 3,48 stroke, solida ventillyftare och drevs av en Holly fyra fat på en aluminium insugningsrör med en hög prestanda kamaxel. Den LT1 genererade 255 hästkrafter vid 5600 rpm med ett vridmoment på 280 Nm vid 4.000 rpm. Som ett tredje alternativ för $ 294,90 (ej i Kalifornien), kunde den bastanta 454 kubiktum LS5 motor installeras med hydrauliska ventillyftare, högpresterande kamaxel och underblåses av en fyra-fat Rochester Quadra-Jet 750 CFM förgasare. Den LS5 Motorn hade ett hål på 4,25 inches med en slaglängd på fyra inches, och genererade 270 hästkrafter vid 4.000 rpm och 390 ft-lbs av vridmoment vid 3.200 rpm.
Mekaniska specifikationer

1972 Corvette kom utrustad med främre och bakre oberoende upphängningar. Fronten hade övre och undre olika längd A-armar med spiralfjädrar, rörformade hydrauliska stötar, och en krängningshämmare krängningshämmaren. Den bakre lekte tvärgående krom-kolfjädrar stål blad med fjäderben, släpande armar och rörformade hydrauliska stötar och en krängningshämmare. Kraft överfördes från positraction bakre änden av U-ledad halfshafts. Bakaxeln kom standard med en 3,36-1 förhållandet, men en 3,70-1, 3,08-1, 3,55-1 och 4,11-1 förhållanden fanns tillgängliga. Bromskraft uppnåddes med ventilerade fyrhjuliga 11,75 tum enstaka bromsok skivbromsar med extra power assist. Allt detta stöddes av en fullängds, svetsat stål stege-typ ram med fem tvärbalkar och plåtlåda svetsade profiler. Styrning tillhandahölls av en Saginaw återcirkulerande boll med en 17,6 till1 förhållande. Det tog 2,9 varv för att låsa och uppnå en 39 fot vändradie. Den sportiga engineering satt på åtta tums slitsade bred stål, 15 tums diameter hjul fäst med en fem-klack skiva och avslutades med F70 med 5 svarta väggen däck eller eventuellt F70 med 15 vita remsan eller vita däck brev.


Exteriör

1972 Corvette kom med ett urval av 10 exteriöra färger. Det fanns ingen RPO två-ton färger tillgängliga och Ontario Orange var den mest populära färgen.
Interiör Färgalternativ
p Det fanns bara fyra invändiga färgalternativ för 1972 korvetter som var svart, röd, blå och sadel. Klädseln kan vara antingen standard vinyl i alla fyra invändiga färger eller svart läder och sadel läder. Addera Extra

Ett antal valfria uppgraderingar fanns tillgängliga. För interiören, dessa inklusive anpassade Interiörlister och anpassade bälten axel, tre poäng säkerhetsbälten och tilt-teleskopisk rattstång. Invändig komfort alternativ ingår elektriska fönsterhissar, bakruta och AM /FM-radio. Mekaniska alternativ ingår valfri bakaxel, bromsar makt, luft injektion reaktor och servostyrning. Exteriör alternativen ingår en extra hardtop och deluxe hjulsidor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90588.html