Om du hör orden "Ford" och "Racing", det namn som kommer att tänka måste Carol Shelby, som banat väg för Fords tävlingsprogram. Shelby utvecklat den ärevördiga 289 och 427 kobror, utvecklat GT40 LeMans bil som slår Ferrari och lånat sitt namn (och högpresterande Ford-baserade motorer) till Shelby 350 GT Mustang. Den 289 Plattform

Ford rullade ut sin 289 motor 1963, fortsätter produktionen genom 1968. Alla 289 Fords var 90-graders överliggande kamaxlar V-8s, med basmodeller som producerar 200 hästkrafter. Den högpresterande "K" (även kallad "hipo" eller "HP") modell skulle ligga till grund för den trimmad Shelby GT350. Den "K"-modellen ökade hästkrafter till 271 innan Carol Shelby gjorde en high-flow version, ger hans Mustang GT 350 ytterligare 35 hästkrafter. Addera GT 350 Mustang

framgång Shelby Cobra, gjorde det bara meningsfullt för Ford att sätta Shelby namnet på den mest populära gatan bil: Mustang. Det skulle behöva prestanda för att förtjäna det Shelby namn. Shelby gjorde vad alla gör för att öka hästkrafter: han ökade motorns flöde (luft /bränsleflödet in, spenderat avgasflödet ut) med Tri-Y headers för avgas och ett höghus Cobra intag för att hjälpa den andas i.


289 Shelby Cobra

Cobra var en enkel idé: ta en lätt, europeisk sportbil och klämma en stor, amerikansk V-8 i det. De började med en brittisk AC chassi och kroppen och använde Shelby-trimmad Ford 289. Med ett 16-ventiler, överliggande kamaxel ventil tåg i 4,7 L V-8, 11:1 kompressionsförhållande --- allt instoppad i en £ 2100 paket -. En racing legend föddes


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90660.html