År 1959 gjorde Chevrolet El Camino sin debut. Skapats för att konkurrera Ford Ranchero, fick El Camino sin plattform och styling från Chevy Impala. El Camino tog en ny design till tidigare lastbilar byggda på bildäck från 1920 och 1930. Betyder "vägen" på spanska, kom El Camino ut med mer än 22.000 bilar under sitt första år i produktion. Tyvärr, minskade försäljningen med en tredjedel det andra året det gjordes och El Camino avbröts från produktion för fyra år före sin återkomst 1964. Body konfigurationer

1959 El Camino var avsedd för nytta och komfort. Det kombinerade passagerarutrymmet i en bil och sängen av en pickup. Den Chevrolet Apache kom också ut 1959. Även om Chevrolet annonserna skröt om hur händig bil /lastbil kombination av El Camino var, var Chevrolet Apache, en ny lastbil, mer populär och lönsam. Eftersom Chevy var lite orolig för prissättningen för sin nya bil, företaget som används bottom-of-the-line trim för fordonet. El Camino släpptes med en bred grill komplett med kromade näsborrar och strålkastare quad samt en mås-winged bakre änden och en platt tak som sträckte ner bilen i form av smala pelare.

Motor

År 1959 var El Camino erbjuds med tre olika motorer. Den första motorn var Chevy 235 in-line, V-6 motor. Denna motor kom med ett kompressionsförhållande på 8.25:1. Denna motor släcka 135 hästkrafter. De andra två som erbjuds motorerna var V8. Den första var en 283-kubiktum litet block. Denna motor finns i många utföranden, från en 8,5:1 till 10,5:1 kompressionsförhållande och utgångar makt 185-290 hästkrafter. Den tredje motorn alternativet var en 348 big block. Denna motor var också tillgängliga i många olika konfigurationer, från en 9,5:1 till 11,0:1 kompressionsförhållande och utgångar makt 250-315 hästkrafter
Mått
.

1959 El Camino var 17.58 meter lång och 4,69 meter hög. Hjulbas detta fordon var 9.92 meter. Den torrvikt 1100 serien El Camino, vilket var V6, var £ 3605.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90733.html