Den 1961 Ford Sunliner cabriolet var en del av Galaxie Series 50 raden av bilar. Det fanns i en sex-eller åtta-cylindrig version. Serien fick sitt namn från intresse för rysk-amerikanska rymdkapplöpningen pågår vid tidpunkten. År 1961 Galaxie namnskylten fick top of the line modeller i Fords full storlek utbud av bilar. Den Sunliner konvertibla var toppmodellen i Galaxie serien. Standard Motorer

1961 Sunliner cabriolet var tillgänglig med en vanlig Thunderbird 291,3-kubiktum V-8 motor med mekaniska ventillyftare och en gjutjärn blocket. Den överliggande 16-ventilmotorn hade fem ramlager. Dess Borrning och slaglängd var 3,75 av 3,30 inches med en standard 8.8:1 förhållande eller en valfri 9.6:1 förhållandet. Motorn producerade 175 hästkrafter vid 4200 rpm med 279 foot-pounds av vridmoment vid 2200 rpm. Standarden V-8 används en Holley två-FAT förgasare. Det fanns också en vanlig inline sexcylindrig, körsträcka Maker 223,5-kubiktum motor. Detta kraftverk hade en borrning och slaglängd på 3,62 av 3,61 inches med en 8.4:1 kompressionsförhållande eller en valfri 8.9:1 förhållandet. Motorn producerade 135 hästkrafter vid 4000 rpm med 200 foot-pounds av vridmoment vid 2000 rpm. Denna version hade ett enda fat Holley förgasare.
Valfritt Motorer

1961 Galaxie Sunliner var tillgänglig med flera valfria motor val. Det kan beställas med Thunderbird 352 Special V-8 som genererade 220 hästkrafter vid 4.400 rpm med en 8.9:1 kompressionsförhållande och en Holley två-FAT förgasare. En järn-legering blocket Thunderbird 390 Special V-8 var också valfritt. Den producerade 300 hästkrafter vid 4600 rpm med 427 foot-pounds av vridmoment vid 2800 rpm. Den hade en 9.6:1 kompressionsförhållande och en Holley fyra-FAT förgasare. Ett tredje alternativ var 390 Hi-Performance V-8 med tre två-fat förgasare. Den tri-power frö förgasare inställning erbjuds en anmärkningsvärd 400 hästkrafter utgång.
Chassis

Galaxie Sunliner cabriolet presenterade en omdesignad kropp som fick en utmärkelse för sin funktionella skönhet från den italienska mode myndigheten, Centro per l'Alta Moda Italiana. Ford kropp konstruerades av galvaniserade, rostfria karossdelar. Det lekte infällda dörrhandtag, en konkav, punktlista galler design och stora, runda bakljus. Bilen kom med en tre-växlad manuell växellåda som standard utrustning, som drivs av en 10-tums, singel-plattan, torr-lamellkoppling. Valfria automatik var det två hastigheter Ford-O-Matic Drive eller tre hastigheter Cruise-O-Matic. Overdrive var en ytterligare överföring alternativ. De 11-tums hydrauliska trumbromsar var självjusterande. Bilen hade en halvflytande axeltyp med en hypoid differential. Den Hotchkiss bakre änden hade ett 3.56:1 förhållande. Styrväxeln var en återcirkulerande boll och mutter typ.
Dimensioner

£ 3792 1961 V-8 Sunliner konvertibla var 209,9 inches lång, 79,9 inches bred och 57 inches hög. Den hade en 119-tums hjulbas med en 61-tums framhjul slitbanan och en 60-tums spårdjup.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90769.html