Infördes 1964, bländade Chevelle många potentiella köpare från början. Den främsta orsaken till Chevelle initiala framgång var att den hade många alternativ som finns i varje år. Varje år hade flera motor, inredning och även kroppens alternativ design för att passa alla köpare. År 1968 var Chevelle inte annorlunda än vanligt, med fem motoralternativ - en del med valfria prestanda uppgraderingar - och fyra kropp mönster: två dörrar, fyra-dörrars, vagn och Super Sport (SS). Exteriör

Utsidan av Chevelle varieras, beroende på den valda kroppen. De två-dörrars och SS modellerna var 202 inches lång, 76 inches bred och hade en hjulbas på 112 inches. Den fyra-dörren hade en längd av 202 inches, en bredd av 76 inches och en hjulbas på 116 inches. Den Wagon delade alla fyra dörrar dimensioner utom längden, hade vagnen en 208-tums längd. Vikten av den Chevelle varierade kraftigt, beroende på valda alternativ, men det varierade från 2350 £. till £ 3561.
Motorer

Chevelle hade totalt fem motoralternativ och vissa storlekar hade många prestanda alternativ. Den minsta motorn, 230 kubik-tums V-6, producerade 140 hästkrafter och 220 ft.-lb. av vridmoment. Nästa steg upp, den 250 kubik-tums V-6, producerade 155 hästkrafter och 235 ft.-lb. av vridmoment. Den 307 kubik-tums motor, den minsta av de V-8s, producerade 200 hästkrafter och 300 ft.-lb. av vridmoment. Nästa storlek upp, den 327 kubik-tums V-8, hade tre prestationsbaserade optioner: bas, hög prestanda och särskild hög prestanda. De tre alternativen producerade 250 hästkrafter och 325 ft.-lb. av vridmoment, 275 hästkrafter och 355 ft.-lb. av vridmoment och 325 hästkrafter och 410 ft.-lb. av vridmoment, resp. Den största motorn, 396 kubik-tums V-8, som användes endast i SS-modellen, hade samma tre nivåer som 327: bas, hög prestanda och särskild hög prestanda. Dessa nivåer har en rating på 325 hästkrafter och 410 ft.-lb. av vridmoment, 350 hästkrafter och 415 ft.-lb. av vridmoment och 375 hästkrafter och 415 ft.-lb. . av vridmoment, respektive
Transmissioner

Chevelle 1968 hade totalt fyra transmissioner: två manualer och två automatik. De manuella alternativen var antingen en treväxlad eller fyrväxlad. De två valfria automatik var en Powerglide eller Turbo Hydra-Matic växellåda.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90780.html