De Olds 88 (Eighty-Eight) byggdes av General Motors Oldsmobile division från 1949 till 1999. Den 88-serien var den bäst säljande rad nybörjar, fullstora bilar från introduktionen fram till 1974. Den eleganta, jämförelsevis liten, lätt bil med den kraftfulla Rocket V8 var med i flera populära sånger, särskilt Ike Turners "Rocket 88." Bilens krom raket huva och bålen prydnad med fastback styling gjort det utmärkande för sin tid. Tidig Muscle Car

tidiga Oldmobile Rocket 88s förebådade eran muskel bil av 1960-talet. Det var en av de första moderna lätta kaross och chassi bilar som ska paras med en prestanda motor. 1949 Olds 88 byggdes på Series 76 A-body plattform, men det presenterade Rocket V8 istället för den vanliga sexcylindriga motor. The Rocket V8 ursprungligen var avsedd att driva de större Olds serie 98 lyxbilar. Resultatet blev 26,5 pounds per hästkraft ratio, enastående för dagen. Denna kombination ledde till många NASCAR sen modell division mästerskap i början av 1950-talet.
Motor

första Oldmobile Futuramic Series 88 raden av bilar presenterade banbrytande Rocket V8-motor . År 1949, pionjärer Cadillac och Oldsmobile de första moderna toppventilmotor V8-motorer, som ersätter vanlig eller side-ventil design. Den ursprungliga Rocket V8 var en 90-graders ventil-in-head motor med en cylindervolym på 303,7 cubic inches. Den gjutjärn blockmotorn hade hydrauliska ventillyftare och ett kallras förgasare. Den använde en distributör och spole tändsystemet med en sex-volts batteri. Dess Borrning och slaglängd var 3.75 inches med 3,44 inches med en 7.25:1 kompressionsförhållande. Den producerade 135 hästkrafter vid 3600 rpm med ett vridmoment av 263 pund fötter vid 1.800 rpm. De tidiga Olds 88s vägde mindre än 4.000
Chassis

pounds och hade Fisher organ. Deluxe beklädningsklassdetaljer bilar hade massor av krom beslag, bland annat runt alla fönster och split-window vindruta. Dessa bilar presenterade bakre stänkskärm kjolar och breda whitewall däck. Hydra-Matic automatlåda hade fyra växlar. Den 88s hade en halvflytande axeltyp med en hypoid differential med en påkörning förhållandet 3.23:1. Den främre och bakre fjädring utnyttjas oberoende spiralfjädrar. Bromsarna var 11-tums hydrauliska expanderande trummor på alla fyra hjulen. Styrväxeln var en mask och rulle typ. Kylsystemet hade en centrifugalpump med en termostat och en V-cellulär radiator.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90781.html