Fords Mach jag var helt omgjorda för 1971 produktionsår, liksom resten av Mustang linjen. Den Mach jag var en högpresterande version av standarden Sports Roof modellen. Även storleken på Mach I bas motor sänktes, var det även med den största Mustang motorn som någonsin producerats, den 429. 1971 års modell är inte lika värdefulla som de 1969 och 1970 versioner, men 1971 Mach I utgör ett viktigt redskap tillverkat nära slutet av muskel bil eran. Vikt och Mått

1971 Mach jag vägde 3,180 pounds. Dess totala längd var 189,5 inches. Bilens hjulbas var 109 inches lång. Den Mach jag var 74.1 inches i bredd och 50,8 inches i höjd. Den främre spårvidd var 61,5 inches. Den bakre spårvidd var 60 inches.
Motorer

Om 1969 och 1970 Mach är var utrustad med en 351 kubiktum motor som standard, 1971 modell var utrustad med en 302 kubiktum motor som standardutrustning. Dock var 351 fortfarande tillgängliga som tillval. Den 302 var utrustad med en två-FAT förgasare och producerade 210 hästkrafter. Den 302 innehöll ett kompressionsförhållande på 9,0:1. Den 351-motorn var tillgänglig i fyra konfigurationer. När utrustad med en två-FAT förgasare, producerade motorn 240 hästkrafter med ett kompressionsförhållande på 9,0:1. Med fyra-FAT förgasare och ett kompressionsförhållande på 9,0:1 producerade 351 280 hästkrafter. Med ett kompressionsförhållande på 10.7:1, producerade 351 285 hästkrafter. Med Ram-Air, producerade 351 330 hästkrafter och presenterade en 11.7:1 kompressionsförhållande.

Två versionen av 429 motorn fanns tillgängliga. Utan Ram-Air, producerade motorn 370 hästkrafter med ett kompressionsförhållande 11.3:1. Med Ram-Air, producerade motorn 375 hästkrafter med samma kompressionsförhållande.
Transmissioner

En tre-växlad manuell växellåda var standardutrustning om Mach Jag var utrustad med 302 eller med 351 två-fat förgasarmotorer. En fyra-växlad manuell växellåda var tillvalsutrustning, som var en tre-växlad automatlåda.
Bakaxelutväxlingar

Med tre-växlad manuell växellåda, den tillgängliga bakaxelutväxlingar var 2.79:1, 2.75:1, 3.00:1 och 3,25:1. Dock var 3.00:1 ratio obligatorisk om motorn var utrustad med luftkonditionering. Om utrustad med fyra-växlad manuell växellåda, var de tillgängliga utväxlingar 3,25:1, 3.50:1, 3.91:1 och 4.11:1. Den 3,25:1 Förhållandet var obligatorisk om de är utrustade med luftkonditionering. Med tre-växlad automatlåda, var de tillgängliga nyckeltal 2.79:1, 2.75:1, 3.00:1, 3,25:1, 3.50:1, 3.91:1 och 4.11:1.
Color Alternativ

1971 Mach var jag finns i följande färger: Grabber Lime, Svart, Ljus Tenn Metallic, Medium Yellow Gold, ljus guld, Bright Blue Metallic, Pastel Blue, Grabber Blå, Vit, Grabber Gul, Medium Brown Metallic, Grabber Grön Metallic, Maroon Metallic, Klarröd, Mörkgrön Metallic och Medium Grön Metallic.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90822.html