Porsche 928 introducerades 1977. I typiska Porsche mode, var denna tvådörrars, fyrsitsiga sportbilen långt före sin tid. Även om den ursprungligen var tänkt att ersätta den legendariska motorn bak 911, slutade 928 upp som produceras parallellt med detta modellen tills den slutligen fasas ur produktion 1995. Medan 928 kan ha upphört med produktionen, är det en fantastisk klassisk bil som ger höga prestanda och lyx. Body

928 presenterade en unik stil som hade släta flanker och en nästan äggformat övergripande utseende, med en rund, kombi bakre änden. Stylad av Porsches Wolfgang Mobius, var 928: s kaross av stål. För att minska i vikt men, dörrarna, framskärmar och motorhuv av aluminium. Kroppen presenterade polyuretan främre och bakre lock stötfångare som dolde stötfångarna själva, en funktion som förbättrat 928 s aerodynamik och gjort det ser mycket modern.
Motor och växellåda

När 928 infördes, var det drivs av en vattenkyld, 4,7-liters V8, en dramatisk paus från luftkyld platt-fyra och platt-sex är att Porsches hade blivit känd för att göra. År 1985 fick den amerikanska marknaden 928 en större, 5,0-liters version av den ursprungliga V8. Denna motor fick också nya twin-cam topplocken (för totalt fyra kamaxlarna) som presenterade fyra ventiler per cylinder. Kompressionsförhållandet höjdes till en mer sportig 10:01, som när den kombineras med de omfördelade huvuden höjde ström till 288 hk vid 5750 rpm. Vridmoment bedömdes vid 302 ft.-lb. vid 2700 rpm. Bränsleinsprutning var Bosch LH-Jetronic. Den 1985 928 var tillgänglig med en Porsche femväxlad, synkroniserad växellåda eller en fyrväxlad automatlåda finns som tillval.
Chassi, bromsar och fjädring
< p> 928 använder en galvaniserad stålram och är motorn fram och bakhjulsdrift. De 928: s Hjulbasen är 2500 mm medan spåret är 1.552 mm fram och 1530 mm på baksidan. Suspensionen är oberoende i alla fyra hörnen, med främre och bakre spiralfjädrar, rörformade stötdämpare och främre och bakre barer vingla. Ventilerade skivbromsar användes i alla fyra hörnen. Hjulen var 16-av-7 inches i alla fyra hörnen på manuella och 15-av-7 inches på bilar utrustade med automatiska växellådor. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90831.html